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壓路機(jī)的歷史及發(fā)展(二)
首臺內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的壓路機(jī)誕生在20世紀(jì)初。隨后出現(xiàn)的是輪胎壓路機(jī),羊足碾壓路機(jī)與光輪壓路機(jī)幾乎是同時產(chǎn)生的,人們對靜碾壓路機(jī)的壓實(shí)效果進(jìn)行了研究,認(rèn)為增加壓路機(jī)的重量可使壓路機(jī)的線壓力增加,從而提高壓實(shí)效果。根據(jù)接地(約束)條件,激振力不大于自重,在跳振臨界點(diǎn)壓實(shí)功率較大,土體吸收能接近于壓路機(jī)提供的振動能,壓路機(jī)提供的振動能利用率較大。于是,在相當(dāng)長的一段時間內(nèi),人們致力于開發(fā)大噸位壓路機(jī),大的輪胎壓路機(jī)曾重達(dá)200多噸,不過這段時期內(nèi),壓路機(jī)的變化還是主要體現(xiàn)在動力及外形的改進(jìn)上。
昆明樺鑫機(jī)電設(shè)備有限公司始創(chuàng)于2004年,是專業(yè)銷售、租憑、維修發(fā)電機(jī)組的公司。在全省設(shè)有多個銷售服務(wù)部,隨時為用戶提供設(shè)計、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍 服務(wù)。
壓路機(jī)外資品牌表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)
業(yè)內(nèi)5家外資品牌,當(dāng)月銷售106臺,同比增長37臺,增幅53.6%,累計銷售750臺,同比增長79臺,市場份額由去年的6.7%增至目前的8%。近年來外資品牌呈現(xiàn)本土化進(jìn)程加快的發(fā)展態(tài)勢,產(chǎn)品系列進(jìn)一步拓寬,價格策略也有所調(diào)整,成為其市場份額增長的主要動力,但行業(yè)銷量非常大的機(jī)械單鋼輪產(chǎn)品仍為國內(nèi)企業(yè)把持。這樣做有以下優(yōu)點(diǎn):上坡時,后面的驅(qū)動輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動力,同時前輪對路面進(jìn)行初步壓實(shí),以承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的較大的剪切力。
無論是上坡還是下坡,瀝青混合料底下一層必須清潔干燥,而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層,以避免混合料在碾壓時滑移。
無論是上坡碾壓還是下坡碾壓,壓路機(jī)的驅(qū)動輪均應(yīng)在后面。這樣做有以下優(yōu)點(diǎn):上坡時,后面的驅(qū)動輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動力,同時前輪對路面進(jìn)行初步壓實(shí),以承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的較大的剪切力;下坡時,壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動輪的制動來抵消的,只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動輪產(chǎn)生剪切力的能力。成振動輪既作為工作輪又作為行走輪,是振動壓路機(jī)重要部件之一,主要由振動鋼輪、激振機(jī)構(gòu)、減振系統(tǒng)和行走機(jī)構(gòu)等4大部分組成。
振動式壓路機(jī):振動式壓路機(jī)依靠碾重靜壓和和振動力的共同作用來壓實(shí)物料。按行走方式分,振動壓路機(jī)有拖式、手扶式和自行式等型式,常用的是自行式。振動壓路機(jī)在使用中應(yīng)注意以下事項(xiàng):
1、變換行駛速度時,必須先分離主離合器或換向離合器,才可扳動變速手柄進(jìn)行換擋。
2、壓路機(jī)變換行駛方向時,須先將換向手柄由前進(jìn)(后退)位置扳至中位,待壓路機(jī)停穩(wěn)后再將手柄扳至后退(前進(jìn))位置。不可一次扳到位,以免因突然變換行駛方向而損壞機(jī)件。
3、壓路機(jī)作業(yè)行駛中,若發(fā)現(xiàn)換向離合器或起振離合器有打滑現(xiàn)象,應(yīng)立即停機(jī),并分離主離合器;須對換向離合器或起振離合器進(jìn)行檢查、調(diào)整及排除故障。不可加大油門、試圖以高轉(zhuǎn)速大功率來勉強(qiáng)行駛,否則將燒毀離合器片。
4、壓實(shí)松散物料時,應(yīng)先經(jīng)過1~2次靜壓后再進(jìn)行振動碾壓。
5、壓路機(jī)的起振或停振,應(yīng)在運(yùn)行中進(jìn)行,以免損壞路面。嚴(yán)禁在硬質(zhì)路面上起振,以免損壞減振裝置或其他機(jī)件。
6、在平整路面上作近距離轉(zhuǎn)場時可用高速擋,但若距離較遠(yuǎn),則須用其他運(yùn)輸工具載運(yùn)。
7、上、下坡時應(yīng)提前換好低速擋,禁止以高速上、下坡。
8、進(jìn)行高速碾壓作業(yè)時,禁止開動起振裝置。