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水氣易引發(fā)瀝青路面的損壞及其衍生的變形和疲勞裂紋問題

水氣易引發(fā)瀝青路面的損壞及其衍生的變形和疲勞裂紋問題。已有的研究多集中于瀝青混合料的基礎(chǔ)性能研究，而對(duì)其水敏性的系統(tǒng)性研究較少。針對(duì)不同碳纖維長(zhǎng)度(1.0 cm、2.0 cm和3.0 cm)和不同碳纖維含量(0.10%,0.20%和0.30%)的瀝青混合料進(jìn)行了較為系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，試驗(yàn)方法包括馬歇爾測(cè)試、間接拉伸測(cè)試和抗壓強(qiáng)度測(cè)試等。試驗(yàn)研究表明，碳纖維對(duì)改善瀝青混合料的水敏性和強(qiáng)度特性有顯著作用，比如增強(qiáng)穩(wěn)定性、減少流量值以及增大空隙率等；摻加2.0 cm長(zhǎng)的碳纖維(含量為0.30%)可將間接拉伸強(qiáng)度比提高11.23%,殘余強(qiáng)度指數(shù)提高12.52%。同時(shí)還發(fā)現(xiàn)，在本研究中的三種碳纖維長(zhǎng)度情況下，碳纖維的佳質(zhì)量百分比為0.30%,該含量下瀝青混合料的抗水敏性及強(qiáng)度提升為顯著。

硅瀝青超表處無需銑刨處理施工方式

　　硅瀝青超表處可向?yàn)r青路面細(xì)微裂縫及空隙中補(bǔ)充瀝青缺失的活性油分及骨料，固化瀝青路面松散骨料，恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)的韌性和彈性，提高路面整體強(qiáng)度。

瀝青路面骨料松散脫落掉粒修復(fù)，硅瀝青超表處無需銑刨處理

　　施工方式采用人工刮刷方式，將具有良好滲透性的修復(fù)劑和金剛砂、玄武巖攪拌后刮涂在瀝青路面上，其性、防水封閉作用，與原瀝青砼中的骨料粘結(jié)力強(qiáng)，有效固化松散骨料顆粒，隔水防滲、恢復(fù)路面功能。

　　材料中的金剛砂及玄武巖作為骨料可以增大路表面的粗糙程度，起到提高路面摩擦系數(shù)、保證行車安全的作用。

煙臺(tái)硅瀝青修復(fù)劑的修復(fù)技術(shù)

　　目前市面上修復(fù)瀝青路面滲水問題的產(chǎn)品與技術(shù)有很多，本文主要從分析新老路面滲水原因及煙臺(tái)硅瀝青修復(fù)劑的修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用來闡述。

　　材料方面：瀝青混合料配合比不合理。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)中，是以一定粒徑一定比例的粗集料構(gòu)成骨架，骨架之間由礦粉、石、瀝青等材料進(jìn)行填充。粗集料間應(yīng)留有適宜的孔率，孔隙率太小，會(huì)將粗集料骨架撐開，或?qū)е履雺哼^程中粗骨料破碎，破壞瀝青混合料的整體結(jié)構(gòu)，影響路面的抗滑性能，孔障率過大，瀝青混合料容易出現(xiàn)縫隙，造成路面滲水。