梅林西哈努克發(fā)電機組維修服務(wù)進(jìn)口渠道“本信息長期有效”

   柴油發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)中的CPU是柴油發(fā)電組監(jiān)控系統(tǒng)中的中心環(huán)節(jié)，主要是協(xié)調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)的組織以及運行等的工作，當(dāng)前國內(nèi)外的監(jiān)控系統(tǒng)中通用的是微處理器，用戶通過人機對話的方式對監(jiān)控的參數(shù)進(jìn)行部分修改就可以實現(xiàn)柴油發(fā)電機組的監(jiān)控需求。但是柴油發(fā)電機組有自己的優(yōu)勢，就是能救急，以便避免不必要的事故發(fā)生和經(jīng)濟損失。單片機作為、低電壓的設(shè)備，可以作為監(jiān)控系統(tǒng)的中的CPU，單片機可以反復(fù)擦寫，因為其高密度以及較強的存儲技術(shù)可以較好的實現(xiàn)監(jiān)控，單片機內(nèi)還設(shè)有定時器，可以自動捕獲和重裝載，這樣可以更好地實現(xiàn)監(jiān)控設(shè)計。

一、柴油發(fā)電機組的選擇應(yīng)考慮的主要因素

柴油發(fā)電機組的選擇應(yīng)考慮的因素主要有機械與電氣性能、機組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動化、靜音箱、與移動電站等功能。

1、機組的用途。由于柴油發(fā)電機組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況，因此不同用途對柴油發(fā)電機組的要求就有所區(qū)別。

2、負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機的單機容量和備用柴油發(fā)電機組容量。

3、 機組的使用環(huán)境條件（主要指海拔高度和氣候條件）。

4．機組設(shè)計有先進(jìn)的控制系統(tǒng)，采用專用的程序控制器，當(dāng)市電失電、缺相、欠電壓的情況下，能自動啟動機組，并使之投入運行供電；當(dāng)發(fā)生故障時，聲光報警裝置會自動報警，并能記憶故障點，同時能自動卸載停機，以確保機組安全。由于柴油發(fā)電機組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況，因此不同用途對柴油發(fā)電機組的要求就有所區(qū)別。控制屏采用全中文瑩光顯示屏，軟面輕觸開關(guān)，具有手感好，顯示清晰，動作可靠等特點。同時，還可以為用戶設(shè)計兩臺以上機組自動并網(wǎng)的控制屏，采用日本三菱可編程控制器PLC作為主控單位，采用日本變脈沖寬度和變脈沖間隔軟件設(shè)計調(diào)速，使調(diào)節(jié)進(jìn)程進(jìn)行十分迅速、準(zhǔn)確平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，可靠。根據(jù)自己的具體要求可選擇自動化系統(tǒng)

5、有些企業(yè)對靜音的要求比較高，比如學(xué)校、小區(qū)等，這就需要靜音箱了。

6、柴油發(fā)電機組的勵磁方式也需要特別注意。

二、如何選擇柴油發(fā)電機組呢

某些柴油發(fā)電機組在某段時間或經(jīng)常需要長時間連續(xù)地進(jìn)行，以作為用電負(fù)荷的常用供電電源，這類發(fā)電機組稱為常用發(fā)電機組。導(dǎo)致拉氣缸、活塞、軸瓦等運動部件的損傷、損壞而影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。遠(yuǎn)離大電網(wǎng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、海島、林場、礦山、油田等地區(qū)或工礦企業(yè)，為了供給當(dāng)?shù)鼐用裆鷱S及生活用電，需要安裝柴油發(fā)電機，這類發(fā)電機組平時應(yīng)不間斷地進(jìn)行。

但是，由于、臺風(fēng)、等其他自然災(zāi)害或人為因素，使市電網(wǎng)遭受破壞而停電以后，已設(shè)置的備用機組應(yīng)迅速起動，并堅持長期不間斷地進(jìn)行，以保證對這些重要工程用電負(fù)荷的連續(xù)供電，這種備用發(fā)電機組也屬于常用發(fā)電機組類型。

所選柴油發(fā)電機組的性能和質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。因此在夠買的時候一定要考慮周全，向供應(yīng)商問清楚，選擇適合自己的柴油發(fā)電機組

　該項目是西船公司與印尼某客商于2012年2月簽訂的箱式發(fā)電機組研制開發(fā)項目，由西安船舶工程研究院有限公司自主研發(fā)設(shè)計，陜柴重工有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造。我們寧波發(fā)電機用戶會有時遇到這樣棘手的問題?柴油發(fā)電機會遇上突如其來的故障。合同簽訂后，西船研究院組織技術(shù)人員，在較短時間內(nèi)完成項目設(shè)計工作；陜柴重工面對生產(chǎn)周期短、采購項目繁多、時間要求緊等的重重壓力，于2012年6月底按期完成設(shè)備制造任務(wù)，確保將箱式發(fā)電機組按照合同約定進(jìn)度組織發(fā)往印尼現(xiàn)場。

　　在隨后的安裝調(diào)試過程中，西船研究院和陜柴重工組織20多名技術(shù)人員先后于2012年9月、10月分批前往印尼現(xiàn)場，開展安裝、調(diào)試等工作。2、打開燃油開關(guān)，同時將燃油控制手柄固定在700轉(zhuǎn)/分左右的油門位置。服務(wù)人員克服了工作現(xiàn)場高溫、人員配備少、生活條件艱苦等困難，在短短三個月時間內(nèi)，完成了4套箱式發(fā)電機組的安裝、調(diào)試工作，并于近日成功并網(wǎng)發(fā)電。

客戶在使用柴油發(fā)電機組困擾的問題就是震耳欲聾的響聲，這些響聲除了發(fā)電機本身的聲音外，還可以分為以下幾種：

　　1、排氣噪聲：排氣是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中大的。沒有按時保養(yǎng)?導(dǎo)致機油過臟?黏度降低?過濾器阻塞?導(dǎo)致潤滑不足?而出現(xiàn)成都發(fā)電機運動部件的損傷、損壞導(dǎo)致機器出現(xiàn)較大故障。主要分為：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下的再生噪聲等。

　　2、 機械噪聲：機械噪聲是由發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動，其中為嚴(yán)重的有：活塞曲柄連桿機構(gòu)的噪聲、配氣機構(gòu)的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。

　　3、燃燒噪聲：燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。盡管有的時候看起來把歐洲電網(wǎng)聯(lián)結(jié)起來不大好實現(xiàn)，但是這是使能效保持高水平的辦法。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。

　　4、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲：機組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時產(chǎn)生的，旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣生周期性擾動而引起。

　　5、進(jìn)風(fēng)噪聲： 柴油發(fā)電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)，一方面保證發(fā)動機的正常工作，另一方面要給機組創(chuàng)造良好的散熱條件。另外，現(xiàn)在OEM廠大家的采購價都相同，相同配置的發(fā)電機組其生產(chǎn)成本也大致相同，由于零部件的差別會有微小的差異。機組的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)包括進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動機本身的進(jìn)氣系統(tǒng)，機組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使新風(fēng)順暢的進(jìn)入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進(jìn)風(fēng)通道輻射到機房外面。