上海bms電池管理系統(tǒng)廠家-優(yōu)質(zhì)材料 合肥英俊節(jié)能更環(huán)保

電池管理系統(tǒng)主要用于對(duì)汽車電池進(jìn)行在線檢測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控，為整車提供動(dòng)力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣狀態(tài)等信息，同時(shí)實(shí)時(shí)的判斷電池的運(yùn)行狀態(tài)及電池組離散性，若出現(xiàn)故障，及時(shí)向整車發(fā)送故障信號(hào)并報(bào)警。電池管理系統(tǒng)還可以均衡電池組或電池模塊，即可以更準(zhǔn)確的控制電池模塊內(nèi)的每ー個(gè)電池單元的充電和放電，從而避免可能出 現(xiàn)的電池単元過(guò)充或充電不足，進(jìn)而延長(zhǎng)電池模塊的壽命及提高每一個(gè)電池単元的可利用率。

電池管理系統(tǒng)可用于電動(dòng)汽車，水下機(jī)器人等?，F(xiàn)階段不論是整車廠、電池廠、還是相關(guān)車電零組件廠均投入電池管理系統(tǒng)研發(fā)，以求掌握電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)，由于車廠是電池管理系統(tǒng)的使用者，車廠多偏好使用本身的軟件處理，并以專門的廠規(guī)控管，以維持操作彈性。電池管理系統(tǒng)準(zhǔn)確估測(cè)動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài)，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池組的工作狀態(tài)。在電池充放電過(guò)程中，實(shí)時(shí)采集動(dòng)力電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過(guò)充電或過(guò)放電現(xiàn)象。

電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出依靠電池，而電池管理系統(tǒng)BMS則是其中的核心，是對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和管理的系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)電壓、電流、溫度以及SOC等參數(shù)采集、計(jì)算，進(jìn)而控制電池的充放電過(guò)程，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的保護(hù)，提升電池綜合性能的管理系統(tǒng)，是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶。電池管理系統(tǒng)作為實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長(zhǎng)壽命、估算剩余電量等重要功能，是動(dòng)力和儲(chǔ)能電池組中不可或缺的重要部件。

電池管理系統(tǒng)有什么重要意義？

通過(guò)結(jié)構(gòu)構(gòu)造，動(dòng)力電池的管理系統(tǒng)在整個(gè)電池組工作的過(guò)程發(fā)揮著調(diào)整的作用，這一點(diǎn)就相當(dāng)于電能的ECU處理器一樣。而BMS電池管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，電池的電壓和溫度在設(shè)定的范圍以外的時(shí)候，就需要介入到電池的管理和控制動(dòng)力電池工作，確保電池在充放電的安全，加之電池系統(tǒng)中有很多電池串聯(lián)在一起，需要多通道對(duì)電池電壓進(jìn)行采集，而BMS就能夠解決這個(gè)問(wèn)題的存在，綜合來(lái)說(shuō)，對(duì)于電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)有著優(yōu)化電池內(nèi)部電壓等優(yōu)點(diǎn)，使得用車更加的安全。