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鋼質(zhì)運(yùn)輸船船體是用各種規(guī)格鋼板和型材焊接而成,由船底、兩舷、首端、尾端和甲板組成水密空心結(jié)構(gòu)。100噸平板駁船:本設(shè)備為自航、鋼質(zhì)分體式平板駁船,滿載排水量為210噸,載重量100噸,滿載吃水深度為1。船底有單底和雙底結(jié)構(gòu),由船底外板(包括平板龍骨)、內(nèi)底板和內(nèi)底邊板(雙層底結(jié)構(gòu)的船有)、縱向骨架、橫向骨架等構(gòu)件組成。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩種。橫骨架式結(jié)構(gòu)由肋板(橫向構(gòu)件)、中桁材(位于船底縱向中心線處的縱桁,又稱中內(nèi)龍骨)、旁桁材(位于船底縱向中心線兩側(cè)的縱桁,又稱旁內(nèi)龍骨)等構(gòu)件組成;縱骨架式結(jié)構(gòu)減少肋板數(shù),但增加船底縱骨。
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鋼質(zhì)運(yùn)沙船的動(dòng)力裝置
包括為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力的主機(jī),為全船提供電力和照明的發(fā)電機(jī)組,以及其他各種輔機(jī)和設(shè)備。本公司可生產(chǎn)30-500噸分體組裝式運(yùn)沙船,遠(yuǎn)銷非洲、東南亞、南美洲、印度尼西亞能國家和地區(qū),深受客戶青睞。主機(jī)是運(yùn)輸船舶的心臟?,F(xiàn)代運(yùn)輸船舶的主機(jī)絕大多數(shù)為低速或中速柴油機(jī),由它直接或減速后驅(qū)動(dòng)裝在尾部的螺旋槳來推動(dòng)船舶前進(jìn)。柴油機(jī)船上發(fā)電機(jī)組為柴油發(fā)電機(jī)組,一般采用400伏三相交流電,頻率為50赫茲或60赫茲。各種輔機(jī)和設(shè)備主要有空氣壓縮機(jī)、各種油泵、水泵以及熱交換器、管路、油水柜等。更多關(guān)于皮帶自卸式運(yùn)沙船的技術(shù)參數(shù),請(qǐng)來電索取或查詢。
500噸運(yùn)沙船:本設(shè)備為與挖沙船配套使用的內(nèi)河航道皮帶卸載砂石運(yùn)輸設(shè)備,可分體模塊化生產(chǎn),可陸路運(yùn)輸至港口裝于大船上長途海運(yùn)至非洲、東南亞等國家和地區(qū)。本甲板駁船為分體組裝式鋼質(zhì)平底駁船,可拆解后陸路運(yùn)輸至散貨碼頭,裝船后長途海運(yùn)。設(shè)備到達(dá)目的地后直接在水面上組裝,省時(shí)省力。本設(shè)備的配用動(dòng)力為兩套6105柴油機(jī),總裝機(jī)功率為240kw。詳細(xì)技術(shù)參數(shù)資料,請(qǐng)來函或來電索取。
100噸鋼質(zhì)自航甲板駁船:本設(shè)備長度25米,寬度6米,型深1.5米,雙機(jī)雙槳,主機(jī)動(dòng)力可以采用電動(dòng)機(jī),也可以采用柴油機(jī)。柴油機(jī)船上發(fā)電機(jī)組為柴油發(fā)電機(jī)組,一般采用400伏三相交流電,頻率為50赫茲或60赫茲。本設(shè)備拆分后可用兩臺(tái)半掛車公路運(yùn)輸,運(yùn)輸?shù)侥康牡睾罂焖俳M裝,適用于沒有水路相連的工作場(chǎng)地轉(zhuǎn)換等情況,也可以公路運(yùn)輸至港口,裝入散貨船上長途海運(yùn)到非洲、東南亞等國家和地區(qū)后快速組裝后投入使用。