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前面已經(jīng)講到，塑膠電鍍加工是一個涉及多學(xué)科和多專業(yè)的過程。因此要求管理者，特別是主管人員，一定要是內(nèi)行。即使不是電鍍的專家，至少也是有較豐富電鍍經(jīng)驗的電鍍從業(yè)人員。這對于保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本和提高安全系數(shù)是非常重要的。

由外行來領(lǐng)導(dǎo)和管理塑膠電鍍生產(chǎn)，也可能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，但生產(chǎn)的成本一定會增加，不安全的隱患也較多，鍍液出問題的周期會越來越短。結(jié)果是生產(chǎn)者疲于奔命，經(jīng)常做返工產(chǎn)品，情緒受到影響。管理者也大傷腦筋，有如水里按葫蘆，這個問題剛解決，那個問題又冒出來了。并且有些問題會重復(fù)出現(xiàn)，窮于應(yīng)付。

塑膠電鍍生產(chǎn)的特點決定任何管理者都會十分重視鍍液的管理。電鍍生產(chǎn)的重要物質(zhì)條件是電鍍液，設(shè)備可以簡陋，從主要設(shè)備到輔助設(shè)備，都可以變通，能省的則可以省。但是唯獨電鍍液，是不能有問題的，否則，無論多么先進的電鍍生產(chǎn)線，即使是電腦監(jiān)控的全自動生產(chǎn)線，鍍液一出問題，就得停產(chǎn)排除鍍液故障后，才能正常生產(chǎn)。這種特點，在管理上會帶來另一個盲點，那就是只盯在鍍液的管理上，制定很多與鍍液有關(guān)的制度，特別是鍍液的加料和調(diào)整，都會有非常嚴格的制度。

它包括有鍍鋅、鍍鎘、鍍鉛，還有鋅合金和鉛合金等。此外，與蓄電池接觸的零件耐硫酸的腐蝕，零件表面必須鍍鉛或鉛合金鍍層。而功能性鍍層，有效的改善了汽車各部件的性能，在現(xiàn)代快速發(fā)展的汽車行業(yè)中，是十分難能可貴的。

汽車行業(yè)的電鍍還區(qū)別于其他行業(yè)的電鍍，是因為汽車電鍍的一些零部件關(guān)系到產(chǎn)品的安全性和可靠性，更關(guān)系到汽車交通事故是否會發(fā)生。因此汽車行業(yè)在進行制造過程中應(yīng)選擇具備一定資質(zhì)實力和豐富經(jīng)驗的電鍍服務(wù)商。