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傳統(tǒng)KBK起重機(jī)和組合式起重機(jī)對(duì)比
KBK是柔性梁式起重機(jī)的統(tǒng)稱,大起重量一般為2噸,是一種源于歐洲的工位起重機(jī)設(shè)計(jì)。KBK由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動(dòng)葫蘆、移動(dòng)供電裝置(滑線)以及控制裝置組合而成,只需懸掛在廠房頂或梁架上便可實(shí)現(xiàn)物料的空中直接輸送。由于進(jìn)入中國市場較早,到目前為止已有很多的國內(nèi)起重機(jī)廠家KBK系列的產(chǎn)品,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,結(jié)構(gòu)規(guī)格方面也有不同程度的差異。
組合式梁式起重機(jī)采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)較KBK柔性梁式起重機(jī)有著較為明顯的優(yōu)勢(shì):
1.吊架和軌道的連接方式
(1)組合式起重機(jī)的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),而柔性梁系統(tǒng)的吊架結(jié)構(gòu)則是球窩狀設(shè)計(jì),從而使整體結(jié)構(gòu)比較靈動(dòng)。但這種柔性設(shè)計(jì)存在較大的松動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),需要增加定期的維護(hù)檢修;
(2)組合式起重機(jī)的軌道為整體套入型軌小車內(nèi),幾乎排除了由于長時(shí)間使用造成松動(dòng)、掉落的安全風(fēng)險(xiǎn),柔性梁系統(tǒng)的軌道則是用柔性吊架夾住,使用了一定時(shí)間后螺栓松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)較大。
2.現(xiàn)場安裝方式
組合式起重機(jī)提供一種桁架式軌道設(shè)計(jì),在現(xiàn)場安裝時(shí)有效減少了吊點(diǎn)數(shù)量,每個(gè)支撐中心的距離可達(dá) 9米;柔性梁系統(tǒng)則根據(jù)不同的起重量,每隔30厘米到3米之間必須有一個(gè)吊點(diǎn),增加了現(xiàn)場安裝的難度和時(shí)間,對(duì)日后設(shè)備維護(hù)、車間改造的施工要求也相對(duì)較高。
3.單主梁的跨度限制
組合式起重機(jī)主梁的大跨度可達(dá)9米,即使在起重量達(dá)到2噸的情況下也無需考慮雙主梁;但是,當(dāng)柔性梁系統(tǒng)的起重量在1-2噸之間時(shí),只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁,這會(huì)增加手動(dòng)運(yùn)行和定位的難度,甚至需要考慮在軌道上安裝電驅(qū)動(dòng),以避免主梁在軌道運(yùn)行可能發(fā)生的問題。
4.鋼結(jié)構(gòu)輔梁
組合式起重機(jī)采用桁架式的軌道設(shè)計(jì),現(xiàn)場安裝時(shí)一般都不需額外添加鋼結(jié)構(gòu)作為支撐;柔性梁系統(tǒng)的KBK軌道則必須安裝在額外的鋼結(jié)構(gòu)下,以滿足了對(duì)輔梁的要求,與同樣規(guī)格的工位起重機(jī)比較,組合式起重機(jī)外觀更為簡潔美觀。
起重機(jī)的輕量化主要體現(xiàn)在五個(gè)方面:
?。?)起重機(jī)的設(shè)計(jì)方法通常為許用應(yīng)力法,為保證起重機(jī)產(chǎn)品使用的安全性,在實(shí)際設(shè)計(jì)中通常采用較大的安全系數(shù),從而導(dǎo)致起重機(jī)產(chǎn)品自重增加尺寸偏大,造成資源的浪費(fèi)。應(yīng)廣泛使用極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)法,提高計(jì)算精度,使計(jì)算結(jié)果更逼近金屬結(jié)構(gòu)在實(shí)際工作中的狀態(tài);應(yīng)用有限元法、模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)等現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法,深入剖析并動(dòng)態(tài)模擬鋼材結(jié)構(gòu)的力學(xué)和材料性能。
(2)對(duì)于起重機(jī)中的非主要受力構(gòu)件,可采用工字鋼、槽鋼等;可多采用焊接結(jié)構(gòu)代替鑄件,運(yùn)用機(jī)器人焊接等焊接技術(shù),與人工焊接相比,在保證焊接質(zhì)量的同時(shí)可減少對(duì)焊料的使用:運(yùn)用熱處理等工藝提高起重機(jī)齒輪等構(gòu)件的表面強(qiáng)度,確保結(jié)構(gòu)優(yōu)化的情況下起重機(jī)具有足夠的安全性。
?。?)為了保證設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品足夠安全,設(shè)計(jì)者往往增加鋼板厚度,并額外設(shè)計(jì)加強(qiáng)結(jié)構(gòu),從而提高了輕量化起重機(jī)的自重。國外的相關(guān)起重機(jī)企業(yè)采用鋁合金材料制造起重機(jī)的主要構(gòu)件,與鋼制起重機(jī)相比,鋁合金材料起重機(jī)可減重30%以上:針對(duì)不同類型的構(gòu)件了釆用不同的材料,盡可能用H型鋼材代替板材節(jié)約結(jié)構(gòu)鋼材,并提高結(jié)構(gòu)的抗彎強(qiáng)度。
?。?)傳統(tǒng)的起重機(jī)可分為桁架式和箱形結(jié)構(gòu),通常以型鋼和鋼板作為主要組成枃件,通過焊接或螺紋連接的方法實(shí)現(xiàn)不同構(gòu)件的連接,這些結(jié)構(gòu)偏重于穩(wěn)定性和安全性,而對(duì)經(jīng)濟(jì)性考慮較少,使用型鋼代替焊接橫梁:采用柔性小車架,將"井字型"梁結(jié)構(gòu)改為"工字型"梁結(jié)構(gòu);降低小車的總體高度,并采用"多合一"小車運(yùn)行機(jī)構(gòu),這樣在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性的前提下,對(duì)起重機(jī)的部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),減小了起重機(jī)的自重。
?。?)對(duì)起重機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)改進(jìn),采用緊湊型起升機(jī)構(gòu),選用高速電機(jī)并配用制動(dòng)力矩小的制動(dòng)器;采用變頻調(diào)速技術(shù),提高起重機(jī)的節(jié)能效果;起升機(jī)構(gòu)可采用電動(dòng)葫蘆;根據(jù)起升高度和起升速度的不同選擇合適的倍率。
環(huán)形軌道kbk起重機(jī)使用注意事項(xiàng)有哪些
環(huán)形軌道kbk起重機(jī)由直線軌道和彎曲軌道組成。轉(zhuǎn)彎半徑一般在1.2m以上,彎曲軌道和岔道軌道組合使用可以靈活改變起重物的方向,該產(chǎn)品通過平面物流運(yùn)輸,適用于現(xiàn)場倉庫等場所。
對(duì)于需要重復(fù)運(yùn)輸貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方的企業(yè)來說,如果用人力搬運(yùn)貨物,不僅工作,而且不安穩(wěn),容易發(fā)生事故。這時(shí),我們可以使用kbk環(huán)形軌道。這種軌道更適合在固定的地方運(yùn)輸貨物,不僅工作效率好,操作簡單,而且節(jié)省了大量的人力物力。那么使用kbk起重機(jī)環(huán)形軌道需要注意什么呢?
使用kbk起重機(jī)環(huán)形軌道的注意事項(xiàng)。
在使用kbk環(huán)形軌道之前,首先要檢查軌道的各個(gè)部件,包括軌道的結(jié)構(gòu)和吊鏈等,以確保各個(gè)部件都能正常使用。
在使用kbk軌道時(shí),應(yīng)確保吊裝貨物不超過規(guī)定重量,避免軌道過載運(yùn)行,造成設(shè)備損壞。
懸掛式KBK起重機(jī)有哪些特點(diǎn)
懸掛式KBK起重機(jī)通常用于機(jī)床零件等工作環(huán)境,因此在選擇電動(dòng)葫蘆時(shí),要特別注意其速度控制要求,以便根據(jù)用戶提升時(shí)的具體下降速度慢慢降落,從而避免與提升物發(fā)生碰撞。設(shè)備運(yùn)行時(shí),用戶要有的工作經(jīng)驗(yàn),能夠了解違規(guī)操作的危險(xiǎn)性。只有符合這些標(biāo)準(zhǔn)的操作人員才能保證使用安穩(wěn)和效率。操作懸掛起重機(jī)前,還應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行有效的檢查,發(fā)現(xiàn)磨損或故障,并及時(shí)維護(hù)。
懸掛式KBK起重機(jī)的特點(diǎn):
一、降低廠房成本:設(shè)備無需借助廠房牛腿,在廠房前期設(shè)計(jì)階段,可大大降低廠房立柱承載設(shè)計(jì),大大降低廠房成本。
2.廠房不需要改變:對(duì)于現(xiàn)有車間,可以根據(jù)生產(chǎn)需要隨時(shí)添加,不需要改變廠房結(jié)構(gòu)。
3.設(shè)備閑置少:可根據(jù)實(shí)際需要覆蓋的搬運(yùn)空間進(jìn)行準(zhǔn)確設(shè)計(jì),減少設(shè)備閑置浪費(fèi)。
4.模塊化設(shè)計(jì):可根據(jù)不斷變化的生產(chǎn)需要增減,拆裝搬遷簡單快捷,不影響其他區(qū)域起重機(jī)的正常使用。