電子配件航空物流-迅速快捷「安徽航馳」

航空物流公司是中國高速成長的經(jīng)濟(jì)所創(chuàng)造的又一個奇跡航空快遞。盡管經(jīng)歷了911和SARS等種種沖擊，中國的航空運輸都以一往無前的態(tài)勢迅猛發(fā)展。國際航空貨物運輸則主要采用集中托運的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。航空物流的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品，對于包裹一般要求毛重不超過32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米。

擁有和能提供綜合性物流服務(wù)的機場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。航空物流既不是傳統(tǒng)意義上的航空貨運企業(yè),也不是一般人簡單理解的傳統(tǒng)航空貨運服務(wù)的延伸,它是信息時代的新興行業(yè)。

經(jīng)營國際 航空物流的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內(nèi)部完成。2011以來國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢不佳，使得需求疲軟、貨運供需失衡、貨運價格水平持續(xù)低迷，嚴(yán)重影響了航空貨運的盈利能力，未來貨運總體疲軟的態(tài)勢可能還要持續(xù)一段時間。隨著經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，以單純的運輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無法滿足客戶的需求，要發(fā)展我國的航空物流，就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流。