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單軌吊車的結(jié)構(gòu)介紹

單軌吊車設(shè)備主要結(jié)構(gòu)由軌道、推拉裝置、各種滑輪小車、剎車裝置、吊掛鏈條、液壓操縱機(jī)構(gòu)及連桿等組成。

在井下巷道內(nèi)采用錨桿和吊掛鏈條把軌道懸吊固定在巷道的頂板上。四輪滑車8用以鋪設(shè)和吊掛電纜，滑車數(shù)量由設(shè)備的配置的長度來確定(該設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)配置為150m)。四輪滑車之間設(shè)有液壓步進(jìn)式推進(jìn)裝置，是四輪滑車的動力裝置，滑車和推進(jìn)裝置都懸掛在軌道下面，可順著軌道來回滑行，電纜就懸掛在四輪滑車上。

單軌吊車的液壓步進(jìn)式推拉裝置包括左，右剪刀叉、推進(jìn)油缸、夾緊油缸推進(jìn)油缸的兩側(cè)分為左剪刀叉和右剪刀叉，左剪刀叉和右剪刀叉的另一段端通過連接桿與四輪滑車連接。剪刀叉的內(nèi)叉板、外叉板上部與工字鋼連接處設(shè)有剎塊, 通常狀態(tài)下，左剪刀叉和右剪刀叉通過剎塊卡死在工字鋼上，單軌吊車通過調(diào)整左剪刀叉和右剪刀叉的張開度，可以使剪刀叉卡死固定在工字鋼上或松開工字鋼并順其移動。剪刀叉的內(nèi)叉板和外叉板通過心軸連接，內(nèi)叉板和外叉板之間連接有夾緊油。

單軌吊車的操作注意事項與保養(yǎng)

電纜拖掛單軌吊車操作注意事項

1、操作前必須檢查各吊掛的連接部位是否牢靠，在確保安全的情況下方可操作設(shè)備。

2、必須牢記液壓操縱手把的動作程序，防止操縱手把的誤動作。

3、隨時觀察壓力表檢查減壓閥的設(shè)定壓力是否正確(不得大于20Mpa),如不正確應(yīng)及時調(diào)整減壓閥。

4、發(fā)現(xiàn)液壓管路接頭有泄漏，應(yīng)及時更換密封圈。

5、設(shè)備如需較長時間停放，必須把液壓進(jìn)油處的截止閥關(guān)閉。

電纜拖掛單軌吊車維護(hù)與保養(yǎng)

1、每天檢查各滑輪小車、拉桿、電纜托架連接的定位銷、螺栓是否緊固良好:吊掛鏈條和安全鏈條用的M20x75螺栓兩端的平墊圈、彈簧墊圈是否齊全。

2、每天檢查各油缸間的連接銷軸、開口銷是否緊固，開口銷不得用其他物品代替。

3、每天檢查吊掛鏈條上的卸扣是否緊固。

4、單軌吊車注意及時更換易損件，仔細(xì)檢查液壓膠管是否破損、打折，U型卡是否齊全到位，同時檢查各油缸、控制閥組有無漏液、損壞，對有問題的要及時檢修更換。

5、檢查減壓閥是否完好，壓力不得超過20MPa，不得直接使用工作面乳化液泵的工作壓力，以免損壞液壓系統(tǒng)。

6.減壓閥， 手動操級阿發(fā)生故障，必須捉上井進(jìn)行維修，嚴(yán)禁在井下隨意拆卸修理。以免造成泄漏及液壓零件污染。

單軌吊車

本文旨在介紹單軌吊車道軌運(yùn)輸管理系統(tǒng)的按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)并加以實(shí)際上運(yùn)用分析，為煤礦單軌吊操作系統(tǒng)提供按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)淮參考。軌吊道軌主要有直軌，彎軌，連接軌和過分軌四種，吊掛道軌尺寸滿足下列標(biāo)準(zhǔn)：用符合德國工業(yè)標(biāo)淮（din205的專用鋼軌i140e，彎軌標(biāo)淮長度3m/2.25m，間距68mm，高度155mm，板鋼厚度7 0.5mm。液壓自移無軌設(shè)備列車很好的實(shí)現(xiàn)了綜采工作面標(biāo)準(zhǔn)化管理，那么該設(shè)備具有哪些特點(diǎn)呢？液壓自移無軌設(shè)備列車在回采工作面正巷或副巷使用，大巷道坡度不大于15度。作為礦用設(shè)備中的一員液壓自移無軌設(shè)備列車是根據(jù)綜采工作面順槽巷道無軌道運(yùn)行專門設(shè)計的自移式設(shè)備列車。

人們在重新安裝單軌吊車時一定要著重考量，而且做好相應(yīng)的記對的紀(jì)錄工作，并且要保維護(hù)好設(shè)備的完好無損，不要影響到今后的危害到將來的應(yīng)用，零配件一定要及時的收拾整理起來，要盡可能量的多與裝修施工團(tuán)隊進(jìn)行溝通，讓裝修工人可以工程團(tuán)隊開展溝通交流，讓裝修能夠盡快為給自己裝好。山東單軌吊車吊掛是有一定的要求的，原則上采用單吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定一個專用吊板，用一根吊鏈將吊板和軌道連接起來。錨桿直徑不小于φ20mm，全螺紋錨桿長度不小于2m。山東單吊軌安裝是有一定的技巧存在的錨深不小于1.6m，錨固長度不小于0.7m，錨固力不小于130kn/根。山東單軌吊車的安裝要求主要是。

單軌吊車的組成

柴油機(jī)單軌吊車機(jī)車作為動力，柴油機(jī)單軌吊機(jī)車是- -種掛在單軌鐵路.上運(yùn)行的、通過柴油機(jī)液壓驅(qū)動的機(jī)車。由于柴油機(jī)單軌吊機(jī)車與柔性連接的結(jié)構(gòu)單元相分離,因此達(dá)到了蕞適宜的空間靈活性,模塊化結(jié)構(gòu)使其能夠恰如其分地適應(yīng)多種不同的應(yīng)用條件。

單軌吊系統(tǒng)由軌道系統(tǒng)(錨桿或錨索、專用鎖具、吊掛板、鏈條、連接環(huán)、連接螺栓)及機(jī)車系統(tǒng)(駕駛室、驅(qū)動部、冷卻單元、起吊梁)組成。

柴油機(jī)單軌吊車機(jī)車由以下各部分組成: -個主機(jī)部分、-一個獨(dú)立的冷卻單元、一個數(shù)量可變的機(jī)車驅(qū)動部、兩個司機(jī)室、機(jī)械連接元件、用于電力和信號傳輸?shù)木€路和電纜。主機(jī)部分又由以下各部分構(gòu)成:配備有安全設(shè)備(在有爆1炸危險的礦山使用柴油機(jī)所需的安全設(shè)備)的柴油機(jī)、冷卻部件、液壓泵單元、燃料和液壓箱、起動裝置、滅火設(shè)備。電氣控制系統(tǒng)的部件與液壓油所用的冷卻單元一起安裝在機(jī)車的-一個驅(qū)動部下方。