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行業(yè)效益化，用過硬的性能說話

領(lǐng)i先的技術(shù)創(chuàng)新終歸要轉(zhuǎn)化為出色的產(chǎn)品品質(zhì)才算物盡其責(zé)。對危險品運輸來說，車輛的每一項性能都是至關(guān)重要的保障，因此任何好到爆表的指標都不為過。

安全在危險品運輸過程中毫無疑問是第i一位的。對危險品運輸來說，在急轉(zhuǎn)彎、坡形路段、車輛密集型路段及其他各種突發(fā)情況下，有效的制動、避讓、甚至是發(fā)生意外時將影響降至i低，無疑是核心的安全保障。

如何實現(xiàn)運輸效益i大化？通常是“多拉快跑”。然而對危險品物流來說，“i高時速不得超過80公里”的嚴格法規(guī)限制，直接扼制住了“快跑”，于是“效益大旗”完全落在了“多拉”上。面對危險品運輸“車貨總質(zhì)量不超49T”的規(guī)定，各商用車廠家追求用車的“輕量化”。危險品運輸企業(yè)要嚴格按照國家法律規(guī)定裝載、運輸危險貨物，加強對危險品運輸車輛的動態(tài)監(jiān)控，確保駕駛?cè)?、押運員培訓(xùn)合格、具備資質(zhì)，確保車輛安全設(shè)施齊全有效。

為了獲得更好的保障，代表卡車i新科技應(yīng)用的車載智能終端系統(tǒng)這幾年在國內(nèi)市場開始受到重視，“危險品運輸車必須搭載行車記錄儀、安裝北斗兼容車載終端”也被寫入法規(guī)。其實，在態(tài)度向來嚴謹?shù)臍W美市場，早在20世紀80年代車載終端應(yīng)用就已在客貨運輸車輛安裝使用。13、重復(fù)使用的危險化學(xué)品包裝物、容器使用前進行檢查，并做出記錄，檢查記錄至少保存2年。

對于國內(nèi)智能車載終端的發(fā)展來說，向國外學(xué)習(xí)借鑒必不可少，但更要根據(jù)本事實際開發(fā)功能、技術(shù)更適合的產(chǎn)品。作為與國外同行有著長期合作的藍海宏業(yè)，可謂近水樓臺先得月。1、駕駛公路客運車輛載人超載20%以上的（將校車也列入其中）。藍海宏業(yè)汽車獨有的智能終端系統(tǒng)基于發(fā)動機ECU內(nèi)核開發(fā)，經(jīng)過不斷完善更新，如今這套系統(tǒng)除具有傳統(tǒng)車載記錄儀導(dǎo)航、定位功能外，還能實現(xiàn)車輛遠程診斷、油耗管理與分析、駕駛行為記錄與分析等多項特有功能，真正讓用戶輕松獲得高科技帶來的獲益體驗。