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柴油車使用汽油車機油機油

柴油車使用汽油車機油

　　機油有汽油機機油和柴油機機油之分。汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別。柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機的軸瓦則須采用鉛青銅或鉛合金等材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機機油的煉制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。

混合使用發(fā)動機潤滑油

　　各種潤滑油，其基礎(chǔ)油除粘度等級不同外其余都是一樣的，區(qū)別只在于其添加成分的品種和數(shù)量。因此一般根據(jù)添加成分的品種和數(shù)量來劃分潤滑油品種和質(zhì)量等級。添加劑種類不同的潤滑油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學反應(yīng)，損害潤滑油應(yīng)有的效果。隨著添加劑及其配方的不斷改進，已研制生產(chǎn)了一些通用油。如，汽油機和柴油機用的QE／CC、QF／CD等潤滑油。它們可在標明的級別范圍內(nèi)通用。因此，潤滑油能否混用，應(yīng)根據(jù)說明書的要求，對照油的名稱、品種、牌號，合理選用使用級別和適當?shù)呐铺枺荒苊つ繎{經(jīng)險使用，更不能混合使用。

寧多勿少發(fā)動機潤滑油過少的危害

潤滑油只添加不更換

　　有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，而不注意檢查潤滑油的質(zhì)量，忽視了對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換，從而導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各潤滑機件的磨損。因此，一般地說，汽車在行駛3500～5000km時，就應(yīng)該更換發(fā)動機的潤滑油。

加注潤滑油寧多勿少

　　發(fā)動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦，認為多加潤滑油總比少加好，因此，常常不按規(guī)定加油，使?jié)櫥统^標準。

　　其實潤滑油過多有許多危害：

　?、牌囆旭倳r曲軸攪動，使機油泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力，因此不僅會增加發(fā)動機油耗，而且還會降低發(fā)動機功率。

　?、朴捎跈C油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。

　?、羌铀倭巳紵曳e炭的形成，使發(fā)動機易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。

　　因此，發(fā)動機機油寧多勿少是誤區(qū)，一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。

我國工業(yè)潤滑油市場中主要企業(yè)可分為三類

潤滑油行業(yè)作為我國石油化學工業(yè)的重要組成部分,具有產(chǎn)業(yè)鏈長、資金需求量大、技術(shù)壁壘高以及銷售渠道多樣性等特點,行業(yè)規(guī)模巨大,應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋國民經(jīng)濟各個方面。

　　隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,潤滑油行業(yè)持續(xù)發(fā)展,產(chǎn)銷量占全球潤滑油市場份額均呈現(xiàn)逐年增加的態(tài)勢。經(jīng)過幾十年的發(fā)展,我國已成為潤滑油生產(chǎn)大國。自2000年以來,潤滑油產(chǎn)量總體呈現(xiàn)快速上漲趨勢。隨著市場規(guī)模的不斷擴大,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級,行業(yè)整體趨于完善,這為本土潤滑油企業(yè)的快速發(fā)展提供良機。

　　目前,我國工業(yè)潤滑油市場中主要企業(yè)可分為三類,跨國企業(yè)、國有企業(yè)和民營企業(yè)。由于該市場細分領(lǐng)域眾多,產(chǎn)品性能差異較大,終端客戶分布廣泛,個性化需求突出,很難有企業(yè)能夠在市場的全部領(lǐng)域內(nèi)均取得優(yōu)勢地位,跨國企業(yè)、中石油、中石化等憑借其產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、基礎(chǔ)油供應(yīng)優(yōu)勢、政策優(yōu)勢等,在某些常規(guī)品種工業(yè)潤滑油的市場取得難以撼動的優(yōu)勢地位。民營潤滑油企業(yè)則將業(yè)務(wù)定位與細分品種,通過對細分市場深耕細作,向企業(yè)提供差異化產(chǎn)品和個性化服務(wù),形成專業(yè)化優(yōu)勢。