甘肅汽油發(fā)動機油規(guī)格的用途和特點 天津朗威石化潤滑油

機油溫度與水溫不要混淆

很多朋友總把水溫、油溫弄混淆，比如說發(fā)動機的工作溫度在一百度左右（個別德系車能超過一百度），但這指的是水溫、而并非是機油溫度，如上圖所示、機油溫度在發(fā)動機全負荷運行下，是可以達到接近170度 的！當然正常使用時僅在120度 ，所以選擇機油黏度除了考慮發(fā)動機的類型，同樣也要考慮自己的實際駕駛風格、發(fā)動機的工況！比如說經常喜歡極限駕駛、經常拉高轉速的朋友，無論哪個車系都建議用40黏度，而如果只是代步、買菜，那么用30黏度即可；注意20黏度別隨便用，只要說明書上沒建議使用，就不要用！

汽車發(fā)動機油選擇的原則

機油選擇的原則：

一般根據用戶手冊推薦的機油粘度，選擇粘度的即可，如果用戶手冊推薦使用0w20、5w30，那么優(yōu)先選擇0w20，如果夏季高溫炎熱地區(qū)，則可以使用5w30。優(yōu)先選擇sn、sm級別的全合成機油。

汽車發(fā)動機油消耗超過規(guī)定的標準值(超過0.1-0.5L/100km)是發(fā)動機眾多故障的綜合反映。此時，不但機油油耗增加，而且發(fā)動機綜合工況也變得越來越差。

發(fā)動機機油油耗過高常見的原因有兩個：一是機油漏損；二是機油進入燃燒室被燒掉了。

無論何種原因，迅速查明原因，排除故障，是發(fā)動機恢復正常工作狀態(tài)的根本保證。

燒機油檢測方法:

燒機油

檢測方法：

發(fā)動機各部件間隙過大、裝配調整不當或長時間磨損等原因，都會使機油經不同渠道進入燃燒室而被燒掉。發(fā)動機燒機油現象的輕重，可通過觀察排氣管尾氣的顏色加以判別和檢視。當發(fā)動機怠速運轉時，在尾氣中有深藍色的煙排出，若讓發(fā)動機做短暫的加速運轉，排氣管中將會因深藍色煙的過量排出，而出現較為明顯的煙霧；有時，通過觀察加機油口也可觀察到大量的煙或有脈動的冒煙現象，這樣便可判定發(fā)動機燒機油。

處理方法：

發(fā)動機燒機油是較嚴重的故障現象，遇此情況，應給予足夠重視，并根據不同情況區(qū)別對待。

發(fā)動機有關部件磨損過度，會導致配合間隙過大，從而使過量的機油濺到汽缸壁上，遠遠超過了油環(huán)的刮油能力。

比如，曲柄軸瓦間隙過大，機油便會從一個或多個壓力潤滑軸瓦處泄露，大量地濺入或噴入活塞下的汽缸壁上；又比如，活塞及活塞環(huán)與汽缸磨損過甚致使配合間隙過大，以及汽缸非圓形磨損；還有一種情況，往往是不易引起人們注意的，那就是活塞環(huán)槽的磨損。

不論活塞環(huán)加工如何精密，對于嚴重磨損成不平直的活塞環(huán)槽，即使更換新環(huán)后，也不能形成有效的油封作用，相反還會加劇活塞環(huán)泵油現象的出現。因此，檢修時應對活塞環(huán)槽的磨損加以測量。