玉柴柴油發(fā)電機(jī)組價格的行業(yè)須知 新動力機(jī)電公司

柴油機(jī)在突然改變負(fù)荷的同時可以在機(jī)體附近聽到一種鈍啞的敲擊聲。這主要來源于曲軸連桿軸頸和連桿瓦之間的不正常磨擦而產(chǎn)生的，主要原因是由于連桿軸頸和連桿瓦間的間隙過大，發(fā)生局部跳動而導(dǎo)致的。產(chǎn)生這種聲音的機(jī)理和維修檢測方法與主軸和主軸瓦的完全相同，在此就不詳細(xì)介紹了。

在柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)前蓋處，可以清楚地聽到一種“嗥嗥”的聲音。這種聲音來自于前蓋內(nèi)部的嚙合齒輪，各部嚙合齒輪的齒輪磨損過度，致使齒輪的間隙過大，使齒輪之間不能進(jìn)入正常的嚙合狀態(tài)產(chǎn)生這種聲響，排除方法是打開前蓋，用鉛片或油漆檢查齒輪的嚙合情況，進(jìn)行調(diào)整，如果齒輪間隙過大的話則必須及時更換新的齒輪。

康明斯柴油機(jī)的冷卻水的溫度應(yīng)在75-90℃之間，不能超過95℃。保持柴油機(jī)正常工作溫度的方法是：柴油機(jī)啟動時，應(yīng)關(guān)閉散熱器前面的保溫裝置，使柴油機(jī)吸熱量大于散熱量，以使柴油機(jī)迅速升溫；車輛行駛過程中，如柴油機(jī)過熱，應(yīng)打開保溫裝置，使散熱量大于吸熱量，以使冷卻水溫度降至正常范圍；如柴油機(jī)過熱但不嚴(yán)重，可把柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高，使散熱量大于吸熱量，使柴油機(jī)降溫；也可換用低一級擋位行駛，以減輕柴油機(jī)的負(fù)荷，同時把柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高到使用轉(zhuǎn)速，使水溫迅速恢復(fù)至正常范圍內(nèi)。

（1）開機(jī)前檢查玉柴柴油發(fā)電機(jī)組散熱器中水面高度，不足時要進(jìn)行添加。當(dāng)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)散熱器水量嚴(yán)重不足時，不要突然加入冷水，以免高溫零件炸裂。遇到這種情況，應(yīng)首先除去負(fù)載，使內(nèi)燃機(jī)低速、空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，然后慢慢停車，待溫度下降后再加入冷水。

（2）機(jī)組用過的冷卻水不要輕易更換掉，因為用過的水不易產(chǎn)生水垢。冬季盡量使用雪水、雨水等軟水作冷卻水。河水、泉水、井水都屬硬水,含有多種礦物質(zhì),在水溫升高后會沉淀出來,易在冷卻系中形成水垢,故不可直接使用。如確要使用這類水時,應(yīng)將水燒開、沉淀,取表面水使用。在缺水補(bǔ)足時,要使用清潔無雜質(zhì)的軟水?；蛘咧苯邮褂梅纼鲆鹤隼鋮s介質(zhì)。

空氣開關(guān)。在未啟動機(jī)器之前或機(jī)器沒有進(jìn)入送電狀態(tài)時，開關(guān)應(yīng)處于分開狀態(tài)，開關(guān)下端有四個接線端，這三個是三相火線，如康明斯發(fā)電機(jī)組就是接動力線的，旁邊獨立的是零線，零線與其中任何一火線接觸的電源是220V的照明電，切勿使用一項超出發(fā)電機(jī)額定功率的三分之一。為確保機(jī)器的進(jìn)油是干凈的，一般要讓柴油沉淀72小時。進(jìn)油管的位置切記不要插到油缸的底部，以免吸到臟油，堵塞油管。