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國際物流業(yè)發(fā)展趨勢

   隨著經濟全球化進程加快和信息技術的發(fā)展,國外物流業(yè)出現了一系列新的發(fā)展趨勢和特點。

   1、全球特別是亞太地區(qū)物流業(yè)發(fā)展速度加快。2003-2008年全球跨國間物流貨運量年均增長8.2%,第三方物流發(fā)展尤為迅速,年均增長13.1%。2008年,美國和歐洲第三方物流服務支出分別達到1100億美元和1750億美元,各占全球第三方物流服務支出的22%和35%,未來五年年均增速將達到10%~15%;亞太地區(qū)(包括中東地區(qū))第三方物流服務支出1750億美元,預計未來五年將以18%~23%的速度增長。對國內外物流發(fā)展趨勢的綜合分析綜觀國內外物流業(yè)發(fā)展歷程、發(fā)展特點、發(fā)展趨勢,有以下幾個主要結論:1、未來一個較長時期國內外物流業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。

   2、行業(yè)集中度和地域集中度逐步提高。近年來,國際物流業(yè)整合步伐加快,物流企業(yè)并購、重組頻繁,物流資源加速向大型優(yōu)勢物流企業(yè)集聚?？鐕锪髌髽I(yè)不斷完善全球物流網絡,面向全球布局,投資港口、碼頭、物流園區(qū)等物流基礎設施,強化了跨國物流干線、支線銜接,實現了物流網絡高效對接,占據了世界高端物流市場,主導、支配著世界物流業(yè)的發(fā)展。從地域分布看,物流需求、物流資源和物流服務向物流發(fā)展條件優(yōu)越的大城市集中,大型物流企業(yè)以大城市為中心發(fā)展多式聯運,區(qū)域分撥和本地配送變得更加便捷,物流服務效率大幅提高。推動制造業(yè)、商貿業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展,不斷提高第三方物流的比重。

   3、物流業(yè)發(fā)展出現一體化趨勢。近年來,制造業(yè)企業(yè)為贏得競爭優(yōu)勢,剝離外包內部物流業(yè)務,社會物流需求大幅增加。各大物流企業(yè)積極引入供應鏈管理理念,廣泛運用現代信息技術,對倉儲、運輸、貨代、包裝、裝卸、搬運、流通加工、分撥配送、信息處理等物流業(yè)務采取一體化運作,為顧客提供一站式服務,提高了物流效率,降低了物流成本,有效地滿足了社會物流服務需求。傳統(tǒng)儲運企業(yè)在搞好運輸、倉儲、裝卸等傳統(tǒng)業(yè)務基礎上,積極參與工商企業(yè)原材料與零配件采購、生產、儲運、配送和售后服務等各個環(huán)節(jié),加快向現代物流企業(yè)轉型。吸引國內外知名物流企業(yè)到鄭州設立區(qū)域總部,全力推動總部經濟發(fā)展,匯集人才、資金、品牌、企業(yè)等物流要素,打造中西部地區(qū)現代物流業(yè)發(fā)展高地。

   4、物流業(yè)的信息化、專業(yè)化程度逐步提高。為提高物流服務效率和客戶滿意度,發(fā)達國家物流企業(yè)積極采用先進物流技術,大力發(fā)展集裝化、單元化運輸,基本實現了物流業(yè)機械化、自動化、標準化和智能化,海空公鐵多式聯運的效率得到了很大提高。美國率先將現代信息技術引入物流運作的全過程,實現了物流的集成化和便捷化。據統(tǒng)計,近年來美國因物流領域技術創(chuàng)新所帶來的運輸、庫存等費用的節(jié)約,促使其制造業(yè)成本降低了1~2個百分點。隨著經濟全球化加快和市場競爭加劇,預計未來物流業(yè)信息化、專業(yè)化趨勢將更加明顯。鄭州建設國際物流中心時間緊迫隨著產業(yè)向中西部的加速轉移和物流業(yè)發(fā)展的集中化趨勢加快,中部地區(qū)將出現新興的國際性物流中心。

對我省發(fā)展物流業(yè)的基本判斷

   目前,國際大型物流企業(yè)在我國東部地區(qū)布局已經基本完成,正加快向中西部地區(qū)轉移和布局,預計未來3年內將完成在我國的節(jié)點布局,未來5年內國內大型物流企業(yè)將完成全國性布局。未來5~10年將是我省現代物流業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期,也是面臨周邊重點城市激烈競爭的壓力集中期。遵循物流要素向大城市、大企業(yè)集聚和先發(fā)優(yōu)勢排斥后發(fā)優(yōu)勢的規(guī)律,我省物流業(yè)發(fā)展必須在今后5年左右的時間內形成趕超發(fā)展態(tài)勢,占據中西部地區(qū)物流發(fā)展高地,才能有效防止被邊緣化和形成周邊物流中心喂給市場的危險。國內物流業(yè)發(fā)展趨勢及特點目前,國內物流業(yè)發(fā)展趨勢與國際發(fā)展趨勢基本吻合,但也表現出一些新的特點。

   因此,今后一個時期,必須從戰(zhàn)略高度充分認識加快發(fā)展我省現代物流業(yè)的重要意義,把區(qū)位、交通、資源等傳統(tǒng)優(yōu)勢轉化為產業(yè)、物流、市場等綜合競爭優(yōu)勢,將現代物流業(yè)培育成為我省國民經濟社會發(fā)展的重要支柱產業(yè);必須搶抓發(fā)展機遇,緊緊抓住未來5~10年物流業(yè)加速發(fā)展的關鍵時期,打牢發(fā)展基礎,取得發(fā)展優(yōu)勢;必須堅持集聚發(fā)展,中心城市與其他物流節(jié)點城市之間,應避免同構競爭,努力形成分工合作、互為補充的發(fā)展格局;必須著力解決影響現代物流業(yè)發(fā)展的深層次問題和體制性障礙,加快實施促進全省現代物流業(yè)發(fā)展的多項戰(zhàn)略舉措,在新的起點上推進物流業(yè)跨越式發(fā)展。以天津、青島、連云港、上海等港口為重點,以鐵路集裝箱運輸為主要依托,加強鄭州與港口運營商、鐵路運營商的合作,加快發(fā)展公鐵海多式聯運,提高國際貨物的中轉能力。

貫徹安全與保險的原則。物流安全問題也是近些年來非常突出的問題，往往是一個安全事故會將一個公司損失殆盡，幾十萬噸的超級油輪、貨輪遭受滅頂損失的事例也并不乏見。當然，除了經濟方面的損失外，人身傷害也是物流中經常出現的，如交通事故的傷害，物品對人的碰、撞傷害，危險品的爆，炸、腐蝕、毒害的傷害等。所以，物流標準化的另一個特點是在物流標準中對物流安全性、可靠性的規(guī)走和為安全性、可靠性統(tǒng)一技術標準、工作標準。我省發(fā)展物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)一是發(fā)展觀念相對落后,外部環(huán)境有待優(yōu)化。

　　物流保險的規(guī)定也是與安全性、可靠性標準有關的標準化內容。在物流中，尤其在國際物流中，都有世界公認的保險險別與保險條款，雖然許多規(guī)走并不是以標準化形式出現的，而是以立法形式出現的，但是，其共同約定、共同尊循的性質，是通用的，是具有標準化內含的，其中不少手續(xù)、申報、文件等都有具體的標準化規(guī)定，保險費用等的計算也受標準規(guī)定的約束，因而物流保險的相關標準化工作，也是物流標準化的重要內容。加強與南航、海航、深航等航空公司的戰(zhàn)略合作,通過組建本土航空公司、引進基地航空公司,積極開辟新的國際、國內貨運航線,打造國際航空貨運樞紐。