合肥無人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)-信賴推薦「合肥賽為」

由于無人機(jī)飛行過程中無執(zhí)行任務(wù)機(jī)長，為了保證飛行安全，由無人機(jī)操控人員承擔(dān)規(guī)定的機(jī)長權(quán)利和責(zé)任，并應(yīng)當(dāng)在飛行計劃申請時明確無人機(jī)操控人員。民用無人機(jī)應(yīng)當(dāng)依法從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋檢測、科學(xué)實(shí)驗、遙感測繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。理論培訓(xùn)包括民航法規(guī)與術(shù)語、無人機(jī)概述與系統(tǒng)組成、飛行原理與飛行性能、航空氣象與飛行環(huán)境、所使用的無人機(jī)系統(tǒng)特性、充電設(shè)備和電池的維護(hù)保養(yǎng)、遙控器的使用和設(shè)置、通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃(超視距駕駛員適用)、飛行手冊等內(nèi)容。

“無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計算機(jī)完全地或間歇地自主地操作?！熬偷投水a(chǎn)品而言，一套無人機(jī)系統(tǒng)的生產(chǎn)成本有可能不超過幾十萬元，這也是中國有眾多廠家無人機(jī)市場前景的一個原因，由此可以看出國內(nèi)現(xiàn)在發(fā)展無人機(jī)的趨勢越來越好。目前AOPA發(fā)授的執(zhí)照是無人機(jī)執(zhí)照，所以作為學(xué)員來說，如果是飛模型的話，可以去考取中國航空運(yùn)動協(xié)會(AFSC)的模型;如果從事的是無人機(jī)的飛行和業(yè)務(wù)，就需要考取民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員的訓(xùn)練和合格證。

一般流程是：機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，機(jī)構(gòu)報名，考點(diǎn)集合，統(tǒng)一考試。考試?yán)锩姘死碚摽荚?、?shí)踐考試，實(shí)踐考試又分為綜合問答和實(shí)踐飛行，只有全部通過這些考試才能順利拿到執(zhí)照。無人機(jī)跟模型本質(zhì)的區(qū)別是飛控和任務(wù)載荷，也就是說，除去飛控和任務(wù)載荷、純手控在視距內(nèi)飛行的無人機(jī)就是模型。無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)了之后，重點(diǎn)其實(shí)也在于培訓(xùn)大家對于無人機(jī)的花式駕駛技巧。因為現(xiàn)在拍攝很多小視頻或者是其他一些景觀的時候都會使用到無人機(jī)，但是無人機(jī)如何能夠?qū)⒉煌膱鼍敖Y(jié)合在一起，除了后期的制作水平還與花式的拍攝技巧有一定的關(guān)系。