宿州無(wú)人機(jī)培訓(xùn)價(jià)格-優(yōu)惠報(bào)價(jià)「多圖」

以某牌無(wú)人機(jī) 為例，飛行高度與GSD的關(guān)系值(表1、圖7)。通過(guò)數(shù)據(jù)可以得出，飛機(jī)離地面越近，GSD 數(shù)值越小，則精度越高。從中也發(fā)現(xiàn)，地面起伏變化大的地區(qū)選取合適的飛行高度對(duì)提高精度也是相當(dāng)重要的。無(wú)人機(jī)航測(cè)在帶來(lái)了外業(yè)工作種種便利的同時(shí)，對(duì)外業(yè)測(cè)量也是有一定要求的。外業(yè)對(duì)航測(cè)條件的選取也是影響無(wú)人機(jī)測(cè)繪成果的重要方面，因此，在外業(yè)一定要嚴(yán)格注意像控點(diǎn)布設(shè)、天氣原因、飛行高度和重疊率方面對(duì)航測(cè)的影響，從而得到更高的測(cè)繪成果。

航拍無(wú)人機(jī)上用的鋰電池的全稱為"鋰聚合物電池"（Li-polymer,又稱高分子鋰電池），一般簡(jiǎn)稱為鋰電。鋰聚合物電池具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化，以及高安全性和低成本等多種明顯優(yōu)勢(shì)，是一種新型電池。電池是整個(gè)無(wú)人機(jī)在飛行的全部動(dòng)力來(lái)源，若是不能確保電池的正確，由此而帶來(lái)的麻煩不低于一個(gè)新手玩家的初飛。充電不過(guò)充：這個(gè)對(duì)于充電器有要求。

因?yàn)闀?huì)有可能在做大動(dòng)態(tài)飛行或摔機(jī)時(shí)，電池會(huì)因?yàn)樵鷰Р痪o而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。不能產(chǎn)生短路：這種情況往往發(fā)生在電池焊線維護(hù)和運(yùn)輸過(guò)程中。短路會(huì)直接導(dǎo)致電池打火或者起火。當(dāng)發(fā)現(xiàn)使用過(guò)一段時(shí)間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時(shí)，特別要注意電烙鐵不要同時(shí)接觸電池的正極和負(fù)極。另外運(yùn)輸電池的過(guò)程中，好的辦法是。