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鋁卷腐蝕的原因及避免腐蝕的方法

鋁卷在使用的過程中，因為一些外界因素，可能會出現腐蝕問題，影響它的壽命，我們需要做好一些保護工作，避免腐蝕問題的發(fā)生。

   鋁卷氧化腐蝕的原因：

正常情況的氧化是指鋁卷在使用后，例如包在管道上以后，鋁卷表面會完全和空氣接觸，形成一層氧化膜，這層氧化膜會保護鋁卷不再進一步腐蝕，所以使用后，即使再淋雨，戶外暴曬，鋁卷也不會腐蝕。腐蝕性氧化是指鋁卷在未使用前，因為成卷裝包裝狀態(tài)，鋁卷表面未完全和空氣接觸，還未形成保護層，這種情況下，鋁卷若進水，被淋雨或受潮后，濕氣中的水份會和鋁卷表面進行化學反應，造成鋁卷的腐蝕，腐蝕后的鋁卷會出現腐蝕痕跡，厲害的情況會發(fā)黑發(fā)烏，就像被火燒過一樣。但這種腐蝕發(fā)生后，不會再出現鋁卷的二次傷害，鋁卷本身是沒有問題的，只是外觀受損。

   避免鋁卷氧化腐蝕的方法：

   (1)車間、倉庫房頂有漏雨、雪的地方,不應放置鋁卷；

   (2)加強空氣干燥的管理,確保壓縮空氣中無水；

   (3)鋁箔卷的包裝應采用密封包裝,同時每卷應放入適量的干燥劑；

   (4)由低溫區(qū)運入溫度高、濕度大的地區(qū)時,不要立即開啟密封包裝；

   (5)加強軋制油的管理,其含水量控制在0.04%以下；

   (6)包裝箱的木軸、箱板的濕度不大于18%,包裝彩色鋁卷的溫度不大于45℃。

除大型導向標志外，所有標志板應由單一鋁合金板制成。不允許拼接。大型板面拼接應采用對接。接縫之間的間隙應為1毫米。所有接縫都應使用相同材料制成的龍骨和板面進行加固。

　　標牌和龍骨之間的連接應使用鋁合金鉚釘。連接應牢固。鉚釘間距應小于20厘米，龍骨寬度應小于50厘米。

　　完工后，標志牌表面應無裂紋或其他表面缺陷，邊緣整齊光滑，外部尺寸和偏差應符合設計要求。

　　粘貼反光膜前對標志板面進行磨面和清洗處理，清除表面雜質、浮塵。

　　清潔后的鋁合金標志板面放在陽光下曬干去除板面及拼縫中的潮氣。

　　貼膜前1個月做出標志板面上的圖案、字符的平面布設樣品并制作標準試樣提交監(jiān)理工程師審批，經同意后再粘貼反光膜。

　　貼膜車間的溫度、濕度的控制都應符合粘貼反光膜的施工要求。按照先下后上、順序搭接的施工工藝粘貼反光膜。底膜并確保底膜粘貼牢固，標志板面平整。無氣泡、皺痕、污損等。

　　粘貼底膜的工序結束后。應經車間檢驗員檢驗。合格后方可粘貼字膜。粘貼字膜、圖案前應按照設計要求。在底膜上打格放樣，并確認放樣正確后，方可采用轉移膜粘貼字膜、圖案。

安全目前是做不到的，當前中國還停留在大量的裝護欄階段。真正管交通應當怎么管呢？是標志、標線管交通。其實，信號燈的功能都弱于交通標志、標線，護欄并不能起到預防交通事故的作用，只是在交通事故發(fā)生之后可以減輕傷害，但有時候也會加害。要解決交通安全問題，就是主動預防，就要通過標志、標線來做控制。

　　合理設置道路交通標志是低成本提升道路安全狀況、提高道路通行效率的有效手段之一。還有一個就是傳統(tǒng)交通標志一直是靜態(tài)的，現在廣義的交通標志，包括一些信息屏的發(fā)布，都是動態(tài)的交通標志。

　　從研究的意義上來說，一個是可以透過全天候抬升視距實現主動預防交通事故；二個是能夠動態(tài)實時發(fā)布信息提高路網運行效率；三個是能夠面向無人駕駛時代提高更加精準的信息載體；四個是低能耗，相比外部照明它有更大的經濟優(yōu)越性。

　　主動發(fā)光象素視覺融合性研究，我們承擔了國家公路交通安全重點實驗室的開放課題《LED主動發(fā)光道路交通標志像素視覺融合性研究》。 發(fā)光標志都是僅僅把LED安裝在鋁板和反光膜上，就出現了視認困難的效果。

　　道路使用者會感覺這個東西并不好，交通管理的主管部門也就會認為這種東西不能使用，否決掉這個技術，非常可惜。真正的主動發(fā)光，是光源轉換實現了信息顯示。發(fā)光標志北不是說發(fā)出光來，照亮旁邊的物體、或者借助它的光看到物體，而是要提取交通標志信息的顯示性。