山西道路隔音屏障常用解決方案「在線咨詢」

武漢源海博創(chuàng)科技有限公司成立于2016年1月，是以科研院所核心技術人員為班底，以振動與聲學技術的應用為方向，以軍和綠色環(huán)保等領域為市場，以打造中國振動聲學領域品牌為目標而組建的一家高新技術企業(yè)。

孔板吸聲聲屏障微穿孔板其原理是在板上鉆一定數(shù)量的孔，板后留有一定的空氣層，使入射的聲波產(chǎn)生共振吸收，從而達到吸聲的效果。微穿孔板聲屏障已被廣泛應用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料從早的PC板、亞克力板，發(fā)展到彩鋼板、鋁板等多種金屬材料。微穿孔板聲屏障的優(yōu)點是：耐高溫，耐潮濕，耐高速氣流沖擊。具有穩(wěn)定的吸聲性能，平均吸聲系數(shù)大于0.60，降噪系數(shù)NRC0.60左右，符合道路聲屏障聲學要求。

武漢源海博創(chuàng)科技有限公司具備具備綜合的工程方案設計和定制化產(chǎn)品研發(fā)能力，在減振降噪設計、振動噪聲在線監(jiān)測、聲學測試與分析以及產(chǎn)品聲學優(yōu)化設計等方向，為客戶提供專業(yè)技術服務，業(yè)務范圍涉及海洋船舶、機械制造、電力能源等領域。

鐵路聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，達20dB(A)。一般來講，鐵路聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。建設主要是為鐵路一邊的居民創(chuàng)造一個無噪音的環(huán)境。鐵路聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。

變電站噪聲

進行新世紀以來，隨著我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，我國汽車的數(shù)量也在飛速發(fā)展，城市道路、高速公路的建設進入了一個新的發(fā)展高峰。與此同時，隨著時代進步，變電站噪聲帶來的危害也越來越明顯。經(jīng)濟要發(fā)展，土地要開發(fā)利用，居民的生活質(zhì)量要提高，有效防治道路兩側的交通噪聲不僅僅是一個重要的環(huán)境問題，也是一個倍受社會關注的熱點問題。

設置聲屏障工程是控制變電站噪聲的重要措施，國外對穿過市區(qū)和居住區(qū)的高速公路、鐵路、高架橋的兩側都普遍設置聲屏障，實現(xiàn)了其它降噪手段所不能代替的效果。美、日、法等國早在60年代就已開展了聲屏障理論的研究，并實施了許多具體工程。