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曲軸采用高頻淬火設(shè)備進(jìn)行淬火熱處理，用的感應(yīng)器是什么樣子的？

曲軸采用高頻淬火設(shè)備進(jìn)行淬火熱處理，影響熱處理效果的因素有很多，如感應(yīng)器、熱處理工藝、原材料等。在這所有因素中，感應(yīng)器的影響是，因此，一個(gè)合適的感應(yīng)器是十分重要的。今天呢，我們就了解一下曲軸淬火用的感應(yīng)器。

曲軸淬火用的感應(yīng)器具有如下特點(diǎn)：

1、感應(yīng)圈內(nèi)壁與零件間隙為1-3mm。

2、感應(yīng)圈的高度一般為5-8mm。

3、感應(yīng)圈的寬度要保證足夠的流水量，通常比一般連續(xù)淬火感應(yīng)圈更寬一些。

本文簡(jiǎn)單介紹了曲軸淬火用的感應(yīng)器，希望對(duì)您的工作有所幫助。如果您想了解曲軸淬火的具體工藝，您可以看看熱處理方面的書籍，相信會(huì)有很大的收獲。      

球墨鑄鐵曲軸采用中頻淬火機(jī)進(jìn)行熱處理的具體工藝

鑄鐵成分、鑄造和熱處理質(zhì)量對(duì)球墨鑄鐵曲軸的性能影響很大。鑄態(tài)球墨鑄鐵不允許有石墨飄浮、皮下氣孔和疏松等缺陷，球化分級(jí)按GB9441《球墨鑄鐵金相檢驗(yàn)》評(píng)定，一般應(yīng)不低于4級(jí)。為滿足工作的需要，球墨鑄鐵曲軸采用中頻淬火機(jī)進(jìn)行熱處理。

球墨鑄鐵曲軸主要采用正火處理。為提高球墨鑄鐵曲軸的力學(xué)性能，也可采用調(diào)質(zhì)或正火后進(jìn)行表面淬火、貝氏體等溫淬火等工藝。感應(yīng)加熱表面淬火的方法與鍛鋼曲軸相似，但加熱速度應(yīng)稍低些（一般為75-150℃/s）。（3）檢驗(yàn)結(jié)果整體硬度為42-47HRC，用塞尺檢驗(yàn)刀墊平面度，平面度誤差≤0。淬火加熱溫度可取900-950℃，自熱回火溫度約300 ℃。 經(jīng)此處理后的表面硬度可達(dá)52-57HRC。球墨鑄鐵曲軸經(jīng)圓角、軸頸同時(shí)感應(yīng)淬火后疲勞強(qiáng)度有顯著提高，但由于球墨鑄鐵組織不同于鋼，疲勞強(qiáng)度提高的幅度不如鋼（一般提高30%左右，而鋼可提高一倍以上）。

本文簡(jiǎn)單介紹了球墨鑄鐵曲軸的感應(yīng)熱處理工藝，希望對(duì)您的工作有所幫助。如果您想了解更加詳細(xì)的信息，可以看看熱處理方面的書籍，相信會(huì)有很大的收獲。

高頻淬火采取的屏蔽保護(hù)

常見高頻淬火時(shí)工件的棱邊、尖處常會(huì)造成、淬裂等淬火缺陷,這是高頻電流的特性——尖角效應(yīng)造成的,難以克服。故而常見的解決方法是.使高頻淬火區(qū)域避開工件的軸肩、端面等形狀較尖銳的部位,或采用比較大的倒角來減弱尖角效應(yīng)。 然而有些工件,由于其服役時(shí)的特殊需要.要求將其硬度區(qū)域一直延伸至其淬火面的邊緣,即要求其軸肩或端面的校邊等處也同樣的淬火硬度,而往往在那里沒有或幾乎沒有倒角角。對(duì)于這樣的危險(xiǎn)部位就要進(jìn)行屏蔽保護(hù)。戚墅堰堰機(jī)車車輛廠零部件所使用的材料為為45號(hào)鋼,淬火要求外麥面HRC42～48。鋼軌軌頭加熱到900~980℃后適量噴霧冷卻,余溫控制在420~600℃。在高頻淬火時(shí)采用連續(xù)加熱方式。由于其表面形狀是兩鍘向內(nèi)凹陷,這樣在工藝上不得不采用比較大的屏蔽,來保證填內(nèi)凹部位的淬火硬度,而且端面的邊棱也沒淬裂。由于這種原因,曾經(jīng)造成過50%工件的批量性報(bào)廢。 針對(duì)這種缺陷,他們使用厚10n,m的紫鍆扳,制成兩塊截面相同的兩個(gè)銅塊,淬火時(shí)分別加蓋于工件的兩端。 高頻淬火時(shí),銅塊在淬火機(jī)床上受到夾持而與工件緊密貼合時(shí),由于銅塊是良好的導(dǎo)體,受感應(yīng)固電磁場(chǎng)作用而避開了尖角效應(yīng)。

像這樣的工件情況很多，很鋼板上有孔的需要高頻淬火，空的邊緣位置就比較會(huì)出現(xiàn)淬裂問題，就可以采用以上方法避開?？傊还苁裁礃拥墓ぜ@種屏蔽保護(hù)是現(xiàn)在比較實(shí)用方便的方法，需要靈活運(yùn)用，就可以達(dá)到很好的效果，提供工件的利用率，降低浪費(fèi)。