大噸位油缸廠家按需定制

液壓油缸組成部分有什么樣的材質？

液壓油缸活塞桿部分，活塞桿有實心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時用的通氣孔，實心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管，活塞桿粗加工后調質到印度為229~285HB，必要時，再經高頻淬火，硬度達45~55HRC。

液壓油缸缸筒部分常用材質為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經過珩磨或者滾壓，達到0.4μm以內的粗糙度要求，低壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管。

液壓油缸的使用有哪些需要注意的地方：

液壓油缸可以直接對壓力容器進行壓力試驗，配備專用工具可進行起重、彎曲、校直、擠壓、剪切、鉚焊、頂升、拉伸、拆裝、沖孔、建筑鋼筋擠壓、橋梁、工程機械等各種作業(yè)。

液壓油缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內壁劃傷、內壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障，液壓設備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設備的性能。

小編分享下液壓油缸的主要分類：

液壓油缸可以分為活塞缸、柱塞缸和擺動缸，活塞缸和柱塞缸實現直線往復運動，輸出推力和速度；擺動缸實現擺動運動，輸出轉矩和角速度。 按其作用方式可以分為單作用式和雙作用式兩種。單作用式液壓缸中壓力只能是活塞或柱塞單方向運動，反方向運動必須靠外力，比如彈簧或自重實現；雙作用液壓缸可有液壓力實現兩個方向的運動。

液壓油缸缸筒發(fā)生故障的修理方法：

研磨方面，珩磨可分粗珩、精珩兩種，兩種辦法基本相同，只是所用油石的粒度存在不同。當選用粗珩時，油石胡粒度為80，精珩油石的粒度則為160~200。精珩處理完后，再用0號紗布包在珩磨表面對孔進行拋光。

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