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減速帶正確的通行方式

       大家都知道如果高速通過減速帶會(huì)對(duì)車輛造成一定的損傷，所以很多人見到它時(shí)喜歡單邊輪胎繞行通過，想以此減輕對(duì)車輛的沖擊，殊不知，這時(shí)沖擊力完全由一側(cè)車輪的懸架承擔(dān)，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)對(duì)車身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。而像小區(qū)之類在道路上可以根據(jù)需要設(shè)置減速帶，因?yàn)檫@樣的減速帶不會(huì)影響公眾車輛的通行，但是設(shè)置減速帶必須經(jīng)過政府主管部門批準(zhǔn)。同時(shí)，我們也應(yīng)該避免高速通過減速帶，因?yàn)檐囁龠^快通過的話，會(huì)加速車身結(jié)構(gòu)老化，也會(huì)導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤。所以，正確的方式是把車速降到15km/h以下，同軸兩輪一起垂直通過減速帶。國(guó)越交通提醒大家遵守交通規(guī)格，安全為主。

道路減速帶的作用

      橡膠減速帶是根據(jù)車行駛中輪胎與地面實(shí)際接觸角度原理設(shè)計(jì)，表面用進(jìn)口天然膠和丁苯膠，里層有尼龍線緄煉膠制成，這樣產(chǎn)品堅(jiān)固實(shí)用，耐壓持久。如何正常通過減速帶車輛在通過減速帶的時(shí)候，比較好的方式就是雙輪垂直通過，這樣無論是對(duì)底盤，還是對(duì)懸掛的保護(hù)力度都很好的，當(dāng)然在過減速帶的時(shí)候車速一定要降下來，這樣不僅震感小，而且還不會(huì)傷害到懸掛。橡膠減速帶減震性、抗壓性，壽命長(zhǎng)，對(duì)車磨損少，減速顯著，低噪音和沒有不舒適感，顏色為醒目的黃黑相間，色彩分明，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意，成功減速。是交通安全的新型專用設(shè)施。

減速帶真的有用嗎

      有人說，我這個(gè)車減震非常好，過減速帶不減速完全沒問題。減速帶減速帶是安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意。其實(shí)，減速帶的作用更多是心理上的。這是因?yàn)楫?dāng)車輛以較快的速度通過減速帶的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)，而對(duì)我們駕駛員造成生理和心理上的刺激。這種刺激是會(huì)讓我們感到不舒服，它會(huì)加深我們的不安全感。然后在潛意識(shí)的作用下，我們就會(huì)不由自主的松開油門，慢慢減速了。所以說減速帶的安裝對(duì)于維護(hù)交通安全還是很有必要的。

哪些常見減速帶需要注意

      減速帶一般收費(fèi)通道、小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院附近比較常見，而且現(xiàn)在的減速帶已經(jīng)不再只注重安全了，在震動(dòng)控制上也有更高的要求，人性化設(shè)計(jì)做的也越來越好。4、鑄鐵減速帶具有防盜功能，適合郊區(qū)道路的安裝適用5、減速帶主要應(yīng)用于高速公路收費(fèi)站，超限站，停車場(chǎng)，交叉路口，學(xué)校路口等重型車輛出入場(chǎng)合，能預(yù)防交通事故發(fā)生。但有些路段因?yàn)楦浇囍黠柺軠p速帶折磨，把減速帶的主體部分“鏟除”了。這樣的地方通過反而要更加留意，在原來減速帶的附近會(huì)留下一排釘子樣的小鐵棍，路過的時(shí)候容易對(duì)輪胎造成傷害，甚至爆胎。不少地方的農(nóng)村，還有自制的減速帶。這種減速帶如果是次到陌生的地方遇到這些減速帶，因?yàn)闆]有醒目的顏色，而且高度不標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)很容易因?yàn)闆]注意未減速就碾了上去。底盤低的車子會(huì)直接卡在上面。到了不熟悉的農(nóng)村路段一定要小心這類減速帶。