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空氣懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢
空氣1彈簧具有典型的非線性剛度,對振動、沖擊的緩沖效果明顯,試驗數(shù)據(jù)表明:相同狀態(tài)下,空氣1彈簧懸架系統(tǒng)車輛對路面的沖擊力比鋼板彈簧懸架的車輛減小 1/3~1/2 左右。
空氣懸架的偏頻在 1.35Hz 左右(1.0Hz~1.5Hz 范圍內(nèi)),因此空氣懸架可以有效隔離車輛來自地面的振動,安裝空氣1彈簧懸架的車輛具有良好的曲線通過能力(即轉(zhuǎn)彎時的速度可以比鋼板彈簧的車輛更高),制動距離更短(制動力分配均勻,有效制動功率大),后視鏡圖像更清晰、更穩(wěn)定,駕駛員更舒適,不易疲勞,精神更集中。
安裝空氣懸掛的優(yōu)點
可升降
可升降體現(xiàn)在兩個方面,一是通過空氣懸掛可以提升車橋,有利于減少輪胎磨損,節(jié)油,特別適合有單邊放空的工況。二是通過空氣懸掛可以在一定程度上降低車輛載貨平臺的高度,方便上下貨物。
缺點
價格高
現(xiàn)在進口的一套空氣懸掛系統(tǒng),少的七八萬,貴的上十萬,國產(chǎn)的空氣懸掛相對便宜,但是其質(zhì)量可靠性有待進一步提高。
什么是空氣懸掛
空氣懸掛系統(tǒng)還能自動保持車身水平高度,無論空載滿載,車身高度都能恒定不變,這樣在任何載荷情況下,懸掛系統(tǒng)的彈簧行程都保持一定,從而使減震特性基本不會受到影響。因此即便是滿載情況下,車身也很容易控制。這的確是平臺技術(shù)的一個飛躍。
在采用相似的設(shè)計方案的同時各廠家的技術(shù)又完全不相同皮腔中還加入了一個特殊的纖維,從而使皮腔更堅固,壽命更長。 在此基礎(chǔ)上改變了纖維的排布方向,使彈簧的鋼度進一步提高等等。