鈦的化學活性大,與大氣中O2、N2、H2、CO、CO2、水蒸氣、氨氣等產生強烈的化學反應。含碳量大于0.2%時,會在鈦合金中形成硬質TiC;溫度較高時,與N作用也會形成TiN硬質表層;在600℃以上時,鈦吸收氧形成硬度很高的硬化層;氫含量上升,也會形成脆化層。吸收氣體而產生的硬脆表層深度可達0.1~0.15 mm,硬化程度為20%~30%。鈦的化學親和性也大,易與摩擦表面產生粘附現象。
鈦合金具有強度高而密度又小,機械性能好,韌性和抗蝕性能很好。另外,鈦合金的工藝性能差,切削加工困難,在熱加工中,非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差,生產工藝復雜。鈦的工業(yè)化生產是1948年開始的。航空工業(yè)發(fā)展的需要,使鈦工業(yè)以平均每年約 8%的增長速度發(fā)展。世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合號近30種。使用廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業(yè)純鈦(TA1、TA2和TA3)。

⑶⑺在輥筒運轉過程中,熱輥筒驟然冷卻,即在發(fā)現輥溫過高時,突然通入冷卻水,在橫壓力及溫差應力的聯(lián)合作用下,會導致輥簡損傷。因此,降溫宜逐步進行,空車降溫。⑻輥筒運轉中發(fā)現膠料中或輥筒中有雜物或檔板膠、軸瓦處等有積膠時,必須停車處理。如遇到運輸帶積膠或發(fā)生故障也必須停車處理。如遇到突然停車,應按順序切斷電源,關閉水、汽閥門。嚴禁帶負荷開車。⑼禁止在設備轉動部位和料盤上依靠、站坐;不得在運轉輥筒上方傳送物件;拉推車輛時要注周圍情況,防止撞、碰人,裝料時防止偏重翻車傷人。