南陽(yáng)廢油舊輪胎煉油設(shè)備價(jià)格信賴推薦 超宇設(shè)備行業(yè)老廠家

油泥處理設(shè)備工作是將油泥經(jīng)脫水系統(tǒng)處理后依次經(jīng)提升機(jī)、喂料機(jī)、進(jìn)料機(jī)裝入低溫微負(fù)壓裂解處理器中，催化加熱，餾出油蒸汽后，油氣通過冷凝器，可液化部分，冷凝為混合油，不可液化部分通過氣體凈化系統(tǒng)處理后經(jīng)燃?xì)庀到y(tǒng)捅入處理器底燒掉，用不完的廢氣還可以通過燃?xì)獍l(fā)電機(jī)發(fā)電，既節(jié)約燃料能源又不污染環(huán)境，燃燒后產(chǎn)生的煙氣進(jìn)入噴淋塔， 整線采用一條龍加工流水線系統(tǒng)，節(jié)省人工。處理橡膠過程中無三廢污染(廢水，廢氣，廢渣)。煉油設(shè)備的操作技巧和注意事項(xiàng)目前，廢舊輪胎的處理方法主要有回收再生、焚燒、裂解、精制等。焚燒可以回收能源，但會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的二次污染。裂解精制能實(shí)現(xiàn)資源再生，解決污染問題，是一種理想、科學(xué)、合理的處理方法。

廢機(jī)油煉油設(shè)備也很堅(jiān)固。剛度是設(shè)備抵抗負(fù)載變形的能力。缺乏剛性也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備失去工作能力。例如，如果設(shè)備在減壓下運(yùn)行，則如果剛度(穩(wěn)定性)不足，則不穩(wěn)定(原始形狀的損失)將無法正常工作。每運(yùn)行50小時(shí)應(yīng)檢查廢機(jī)油煉油設(shè)備的潤(rùn)滑情況。變速箱上的油杯不應(yīng)缺油。源螺絲軸應(yīng)從調(diào)節(jié)螺絲孔進(jìn)行調(diào)節(jié)，黃油應(yīng)添加一次。每個(gè)潤(rùn)滑組件應(yīng)受到保護(hù)，以防止灰塵和其他雜質(zhì)。每年檢查一次變速箱的油質(zhì)。如果發(fā)現(xiàn)它已降解，請(qǐng)更換所有機(jī)油。當(dāng)粉碎量減少且濾餅或油不正常時(shí)，應(yīng)拉出螺桿，檢查螺桿，條，濾餅頭和濾餅出口的磨損情況，并及時(shí)更換磨損的零件。

廢輪胎煉油設(shè)備的內(nèi)部組件有哪些？將要進(jìn)料的管子送入再生器。主空氣分配器將再生空氣均勻地送到再生器，以使催化劑保持流化狀態(tài)。外部熱量提取器提取再生器中的高溫催化劑以產(chǎn)生蒸汽；在催化劑溫度降低后，它返回再生器以控制再生器溫度。再生斜管位于再生器的中間，再生器中的催化劑被送至提升管反應(yīng)器。廢輪胎煉油設(shè)備旋風(fēng)分離器位于再生器的上部，以將催化劑與煙道氣分離。壓力通風(fēng)系統(tǒng)位于再生器的頂部。旋風(fēng)分離器的煙氣沿著提升管上升，進(jìn)入壓力通風(fēng)系統(tǒng)，沿著管道排出。大孔分配板位于再生器的中間，使催化劑均勻地進(jìn)入再生斜管。

在煉油設(shè)備裝置建立旁路腐蝕試驗(yàn)釜，根據(jù)需要隨時(shí)打開試驗(yàn)釜檢查及測(cè)試掛在釜內(nèi)的掛片。這種方法對(duì)檢查點(diǎn)蝕及應(yīng)力腐蝕等較方便。兩個(gè)試驗(yàn)釜分別安裝在常減壓裝置的減壓塔進(jìn)料管和減壓塔減上。兩釜共掛過拉伸試樣、沖擊（兼作均勻腐蝕）試樣、C、U型環(huán)以及WOL試樣等300余片。對(duì)這些掛片的解剖分析既指導(dǎo)了安全生產(chǎn)又獲得了許多寶貴的材料性能數(shù)據(jù)。利用瞬時(shí)腐蝕速度測(cè)定儀（CMB-1510B）對(duì)常壓塔及減壓塔塔頂回流罐污水進(jìn)行定期監(jiān)測(cè)，根據(jù)測(cè)得的腐蝕速率結(jié)合總Fe、Cl-、PH值判斷塔頂?shù)母g狀況和緩蝕劑投加情況，以便有效地控制腐蝕速率小于0.2mm/a。