義烏倉儲物流公司服務至上「宏爾物流」

整車運輸資源被物流管理商控制。物流的精髓是“集約 信息化”，而其本身就是物流領域的，他們更知道利用發(fā)包，通過管理控制服務質(zhì)量、減低運營風險。整車運輸的實際業(yè)務將被管理技術高、規(guī)模大的大公司所控制。他們通過各大物流公司之間的合作（對流或資源互換），帶領體系內(nèi)的企業(yè)通過整合資源配置，解決“資源利用率低，運輸成本高，運力資源浪費，競爭力薄弱” 的問題，實現(xiàn)多贏。乘用整車運輸資源控制趨于集中，資源在幾大管理商之間進行互換。

整車物流團隊將從作業(yè)型向方案、策劃型轉(zhuǎn)變。過去一段時間，整車物流參與者大多是實操型人才，一群會開車的人加幾臺架子車的時代已經(jīng)過去;方案優(yōu)化、方案策劃是項目啟動的必須，有些什么新理念和制度化的保障手段是進入談判的基礎。一批理性的、高學歷的研究性人才加入是實現(xiàn)這一目標的前提;物流人才已經(jīng)由現(xiàn)場作業(yè)型提高到作業(yè)、方案策劃等立體、多層次的人才構(gòu)架。

《中國企業(yè)報》的記者曾報導，為了節(jié)省成本，司機在運輸過程中關掉制冷機，快到目的地時再開機的情況較為普遍。個別的例子是，有青海的奶制品長途運到深圳，竟然在普通汽車外罩棉被，到了深圳再送進冷庫急凍。一般情況下酸奶從生產(chǎn)企業(yè)到達超市的流通環(huán)節(jié)至少需要2天，在這期間，一些物流方或者小批發(fā)商沒有冷藏設備，而生產(chǎn)方盡管會做出提醒，但是為了保證自己的利益也會“睜一只眼閉一只眼”。像一些南方運過來的熱帶水果甚是受歡迎，但是由于全程冷凍保鮮成本太高，運費、電費都是一筆不小的開支，提高了商品的價格就意味著縮小了銷路，于是像荔枝、龍眼這些容易變質(zhì)的水果甚至被浸泡過的來達到保鮮目的，從而降低冷凍保鮮成本。

影響倉儲貨品管理難度的因素有貨品種類、貨品形狀、貨品重量、貨品體積、貨品溫濕度要求、貨品發(fā)貨規(guī)律性。在服裝貨品管理中，用型號或編號加以區(qū)別，有一個數(shù)字或字母不同，即為不同的貨品，種類越多SKU數(shù)越多，就越難管理。貨品的保存條件高、發(fā)貨的無規(guī)律性等都影響著服裝的倉儲管理。怎么去提高倉儲管理的效率呢。

管理人員要在眾多的服裝貨品中學會分類，尋找到規(guī)律。按種類、按季節(jié)、按價格、按尺碼、看是否帶配件，在分類之后尋找其發(fā)貨特點。什么時間段什么品類到貨量較大，全年哪個種類的衣服發(fā)貨量大，發(fā)貨量大的要考慮發(fā)貨的便捷性，可實行專區(qū)管理，不同的衣服包裝是否有不同的要求，庫存量大的發(fā)貨量就大，貨品要重點管理。當然，這一切你就會發(fā)現(xiàn)是離不開數(shù)據(jù)統(tǒng)計的，而人工統(tǒng)計是不現(xiàn)實的，龐大的數(shù)據(jù)統(tǒng)計只能交給信息化去解決。

所以，一個合理的倉儲規(guī)劃，必須基于而的數(shù)據(jù)分析。服裝產(chǎn)品分析、數(shù)量分析、流程分析、輔助設施分析、時間分析，幫助企業(yè)了解每類產(chǎn)品每年進出庫數(shù)量、卸貨時間、進出庫流程，利用數(shù)據(jù)分析合理利用倉庫面積，提高人工效力，減少工作人員，降低成本。能打印的不手填，能電腦算的不人算，學會編號，用易區(qū)別的標識，用短的時間復核出差錯，利用動態(tài)盤點發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，定期與定時進行倉庫整理，掌握一些倉儲管理技巧，進行規(guī)范合理的管理，一定可以讓倉儲這件事變得簡便有序起來。