珠海汽車(chē)尾門(mén)彈簧拉壓力試驗(yàn)機(jī)研發(fā)給您好的建議「質(zhì)偉捷達(dá)機(jī)械」

1、齒桿、齒輪有油污、磨損或有毛刺:消除齒桿、齒輪的油污、毛刺，找出超差時(shí)的齒桿接觸點(diǎn)，然后修正齒桿、齒輪;如不能消除誤差.更換齒桿、齒輪。

2、拉力試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)機(jī)安裝不水平:調(diào)整水平。

3、齒桿彎曲:校直或更換齒桿，調(diào)整滾動(dòng)槽輪的問(wèn)隙。

九、計(jì)算機(jī)軟件聯(lián)機(jī)后出現(xiàn)提示框信息顯示超載。

解決方案是檢查計(jì)算機(jī)與試驗(yàn)機(jī)的通訊線是否脫落;檢查聯(lián)機(jī)選擇傳感器是否選擇正確;檢查近的試驗(yàn)或操作鍵

盤(pán)時(shí)傳感器是否被撞過(guò);檢查出現(xiàn)問(wèn)題之前是否使用了軟件的校準(zhǔn)或標(biāo)定功能;檢查是否手動(dòng)更改過(guò)校準(zhǔn)值、標(biāo)定值或硬件參數(shù)中的其他信息。

以上就是拉壓試驗(yàn)機(jī)的檢測(cè)及操作流程的相關(guān)介紹，廣大用戶在選擇的過(guò)程中可以結(jié)合自身情況進(jìn)行選擇。只有對(duì)它了一定的了解過(guò)，用戶們才能挑選出更加合適自己的產(chǎn)品設(shè)備。如有不清楚的地方，請(qǐng)來(lái)電咨詢。開(kāi)始試驗(yàn)，點(diǎn)擊開(kāi)始試驗(yàn)按鈕，拉壓試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)完成后自動(dòng)結(jié)束。也可以在試驗(yàn)過(guò)程中點(diǎn)試驗(yàn)結(jié)束按鈕直接結(jié)束試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果分析。


彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)是測(cè)試?yán)?、壓縮彈簧的變形量和負(fù)荷關(guān)系特性的儀器。適用拉伸、壓縮彈簧在一定工作長(zhǎng)度下的工作負(fù)荷的測(cè)試，也可用于橡膠、huang片等彈性器件的彈力負(fù)荷測(cè)試。我國(guó)彈簧試驗(yàn)機(jī)的生產(chǎn)，已有五十年歷史，試驗(yàn)功能也由原來(lái)的單一拉壓試驗(yàn)擴(kuò)展到能夠測(cè)量彈簧的多種特性。由于現(xiàn)在的彈簧試驗(yàn)機(jī)是與互聯(lián)網(wǎng)連接的，所以擁有一套很強(qiáng)的控制軟件，濟(jì)南凱鐳迪彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)以運(yùn)動(dòng)控制器為核心，基于先進(jìn)的運(yùn)動(dòng)控制算法，實(shí)現(xiàn)高速高精度的位置控制。


也可以僅人工上料、其余動(dòng)作全部自動(dòng)控制的方式，彈簧出口有5個(gè)，全部采用智能控制的方式，在試驗(yàn)前，先進(jìn)行出口的定義，將彈簧負(fù)荷的公差范圍進(jìn)行數(shù)值設(shè)定，不同的數(shù)值范圍代表不同的出口，測(cè)試完畢，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果所處的公差段，由測(cè)控系統(tǒng)發(fā)出指令，由氣動(dòng)裝置將彈簧吹向出口，當(dāng)彈簧的測(cè)試結(jié)果符合出口定義時(shí)，相應(yīng)的出口打開(kāi)，被氣體吹動(dòng)的彈簧流動(dòng)到相應(yīng)的出口，整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)銜接，不用人工干預(yù)。