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從需求來看,李忠雙認為,近期冷軋卷板市場價格持續(xù)下跌,主要原因在于需求尚未明顯釋放。以對板材需求較大的汽車行業(yè)為例,4月10日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,3月份,我國汽車產(chǎn)銷量分別達142.2萬輛和143萬輛,同比分別下降44.5%和43.3%。今年前3個月,我國汽車產(chǎn)銷量分別達347.4萬輛和367.2萬輛,同比分別下降45.2%和42.4%。其中,乘用車產(chǎn)銷量降幅較大。3月份,乘用車產(chǎn)銷量分別達104.9萬輛和104.3萬輛,同比分別下降49.9%和48.4%。今年前3個月,乘用車產(chǎn)銷量分別達268.4萬輛和287.7萬輛,同比分別下降48.7%和45.4%?! ∑囆袠I(yè)的不景氣使得板材需求減少,對板材市場運行帶來一定影響。不過,中汽協(xié)表示,隨著國內(nèi)新冠疫情得到有效控制,汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營逐漸恢復(fù)。截至4月9日,中汽協(xié)密切跟蹤的23家企業(yè)集團、204個生產(chǎn)基地復(fù)工率達99.5%,人員復(fù)工率達86%。
一是建立和完善水資源節(jié)約管理機制。按照山西省政府2019年印發(fā)的《國家節(jié)水行動山西實施方案》要求,各市應(yīng)盡快組織編制完成節(jié)水行動實施細則,主動扛起轄區(qū)內(nèi)節(jié)水型社會建設(shè)的牽頭責(zé)任和監(jiān)管職責(zé),全力推動落實國家節(jié)水行動山西方案實施;圍繞國家節(jié)水行動和全省經(jīng)濟社會發(fā)展要求,組織相關(guān)技術(shù)力量編制《山西省節(jié)約用水“十四五”規(guī)劃》,明確今后5年的節(jié)水工作重點和目標;繼續(xù)實施水資源消耗總量和強度雙控制度。“十三五”末山西省用水總量控制在93億立方米以內(nèi),萬元地區(qū)生產(chǎn)總值用水量、萬元工業(yè)增加值用水量較2015年分別下降15%和13%。2020年用水總量控制在93億立方米以內(nèi),萬元地區(qū)生產(chǎn)總值用水量、萬元工業(yè)增加值用水量比上年度均下降2%;不斷完善用水定額及節(jié)水標準體系。
鐵礦石現(xiàn)貨平臺應(yīng)發(fā)揮更積極作用
在上述過程中,鐵礦石現(xiàn)貨平臺也應(yīng)該發(fā)揮出積極作用。筆者綜合多方面信息了解到,當前,鐵礦石現(xiàn)貨平臺貿(mào)易難以開展的原因主要有以下5點:
一是鋼廠以長協(xié)礦為主,貿(mào)易礦采購需求并不太多,且貿(mào)易礦對品種、裝期等要求比較個性化,而平臺多為主流資源且標準化,因此供需匹配度低。
二是平臺銷售價高者得,且相關(guān)合同條件比較固化;而傳統(tǒng)線下采購雖然費時費力,但采購人員能深入市場一線,在議價的同時可就合同條件捆綁談判,還可獲得資源渠道和市場動態(tài)信息。
三是鋼廠有其固有的供應(yīng)商渠道、采購半徑,過多平臺采購難以培養(yǎng)供應(yīng)商忠誠度;有些品種通過平臺采購還可能放大需求信息,采購方難以掌控。因此,以平臺信息為參考,線下議價更方便把控。
四是鐵礦石貿(mào)易屬于大額貿(mào)易,企業(yè)信用非常重要,對現(xiàn)貨平臺的貿(mào)易信用監(jiān)管存在擔(dān)憂。
五是現(xiàn)貨市場多為貿(mào)易商所掌握的資源(二手資源),貿(mào)易商從內(nèi)心是不愿意看到價格下跌的,如果是拋售就更不愿意成交被市場知道。
對此,我們需要做出一些改進,例如一現(xiàn)貨交易平臺作為重點發(fā)展對象,提高平臺的信用度;現(xiàn)貨交易平臺改進服務(wù),提高便利性,降低交易成本;現(xiàn)貨交易平臺公布的成交結(jié)果,應(yīng)隱匿交易雙方名稱,同時與指數(shù)公司協(xié)商現(xiàn)貨交易平臺提供匿名的成交結(jié)果。
政治局會議備受市場關(guān)注,一個季度內(nèi)兩次召開政治局會議實屬罕見。這一方面反映出了當前復(fù)雜的國內(nèi)外經(jīng)濟形勢,另一方面也彰顯了高層穩(wěn)定經(jīng)濟的信心和決心。會議延續(xù)年初以來關(guān)于今年經(jīng)濟和社會發(fā)展目標的闡述,即疫情損失降到、努力完成全年目標,確保實現(xiàn)決勝建成小康社會、決戰(zhàn)脫貧攻堅目標任務(wù)。這一定調(diào)與今年GDP目標、就業(yè)目標如何對應(yīng),具體還需要看兩會政府工作報告。
同時,會議還確定了財政空間的擴張,前期預(yù)期的“財政三駕馬車”即提高赤字率、發(fā)行特別、擴大專項債均有對應(yīng)。這一點極為關(guān)鍵,在當前經(jīng)濟背景下,財政擴張、基建帶動固定資產(chǎn)投資是能夠想象得到且能較快的主要路徑。但是,筆者認為,財政空間確定擴張只是步,未來更為關(guān)鍵的信息在于它的斜率,基建對鋼材需求的力度不應(yīng)過早下結(jié)論。
綜上所述,筆者認為螺紋鋼春節(jié)后的行情仍處在區(qū)間振蕩過程中,屬于結(jié)構(gòu)性行情,后期主要關(guān)注經(jīng)濟刺激政策的力度和真實需求恢復(fù)過程中現(xiàn)貨成交量的變化。建議前期持有螺紋鋼正套頭寸的投資者可以逐步止盈,激進的投資者可以將近月多頭,持有單邊遠月空頭。