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顎式破碎機(jī)產(chǎn)生如何產(chǎn)生粉塵

1、顎式破碎機(jī)作為粗碎設(shè)備時，一般情況下是需求給料機(jī)的，連續(xù)均勻的喂料，而喂料機(jī)和顎破間是有高度差的，物料落下，到顎破的動顎和定顎之間，碰撞就會出現(xiàn)；

2、顎式破碎機(jī)的工作原理是擠壓破碎，即動顎會不停的做咬動，而在動顎擠壓物料時，顎破內(nèi)的粉塵就會隨著氣流上揚，逸出顎破體外的空氣中。

所謂碎石化技術(shù)，就是將水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土塊，用以限制新鋪的熱拌瀝青（HMA）罩面上出現(xiàn)反射裂縫，并產(chǎn)生一個用與HMA罩面的均勻基層。碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進(jìn)行的。個熱拌瀝青（HMA）罩面的水泥混凝土路面破碎項目是1986年在美國紐約完成的，截至2001年，美國有35個州使用了此技術(shù)，項目數(shù)量400多個，使用里程達(dá)1600多公里，19200000萬平方米，而且美國瀝青協(xié)會及部分州將該技術(shù)列入規(guī)范。

碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術(shù)，多錘頭碎石化技術(shù)是以專業(yè)的多錘頭破碎機(jī)為主要破碎手段、輔以挖掘機(jī)配破碎錘頭及風(fēng)動式破碎風(fēng)鎬進(jìn)行零星修補(bǔ)的方式進(jìn)行舊混凝土路面破碎施工。多錘頭碎石化技術(shù)的主要優(yōu)點是：(1)原水泥混凝土板塊破碎后在平面上強(qiáng)度分布均勻；(2)原水泥混凝土路面破碎后具有一定的強(qiáng)度；(3)破碎后，原水泥混凝土路面病害可以消除；(4)破碎后的粒徑合理，不會產(chǎn)生應(yīng)力集中影響加鋪瀝青混凝土層；因此，舊水泥混凝土路面多錘頭碎石化后，可以直接作為新路面結(jié)構(gòu)的基層或底基層，如果舊水泥混凝土路面碎石化后具有較高的強(qiáng)度，能夠滿足道路承載需求，可作為路面基層直接加鋪瀝青混凝土路面。

國內(nèi)自從2002年引進(jìn)多錘頭碎石化技術(shù)和設(shè)備以來，已在大量工程中進(jìn)行應(yīng)用。郭亮在“淺析水泥混凝土碎石化技術(shù)在馬鞍山東環(huán)改造工程中的應(yīng)用”中介紹：為使表面較松散的粒料有一定的結(jié)合力，碎石化后，在面板頂部灑鋪用慢裂乳化瀝青做透層，用量控制在2.5~3kg/m2乳化瀝青破乳后再撒布適量石屑后進(jìn)行光輪壓路機(jī)靜壓兩遍，石屑用量以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)。