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      混凝土路面在撒過融雪劑，經(jīng)過一個冬季以后,路面會出現(xiàn)“泛白”現(xiàn)象,路面顏色變淺,有的地方會很松散或者有骨料剝落,從而使路面發(fā)生大面積的損害。在雪融化后,混凝土路面破壞后常出現(xiàn)“擠泥”現(xiàn)象;在路面維護時,能夠發(fā)現(xiàn)路床已經(jīng)有沉陷或是彭脹變形現(xiàn)象,很大一部分原因是氯鹽類溶液滲人到路基中,破壞了原來的結(jié)構(gòu)。融雪劑對于混凝土路面的破壞還體現(xiàn)在像剝蝕這樣的物理作用上,冬季外界溫度普遍較低,混凝土中存在的水分,會發(fā)生結(jié)凍現(xiàn)象,體積迅速膨大,對路面產(chǎn)生結(jié)冰壓力。當混凝土中的水分含量增加,達到臨界飽水度時,路面會受到拉應力的作用，由于冬季凍融現(xiàn)象的循環(huán)發(fā)生，破壞力度不斷上升。

     融雪劑的主要成分就是食用鹽，鹽融雪劑溶于水（雪）后，其冰點在零度下，如，氯化鈉（主要成分）溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。鹽類的溶解需要吸熱以外，還有一個作用就是鹽水的凝固點較低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。鹽的腐蝕性是很大的，單純用鹽做冬天除雪的融雪劑，危害是很大的，現(xiàn)在一般的融雪劑成份是鹽加緩蝕劑，這樣對路面以及植被的危害會小很多。

     　在干劑施撒時，要注意融雪劑是各組成成分固態(tài)顆粒物攪拌而成的混和劑，還是在生產(chǎn)制造過程中將各式各樣成分融合成細顆粒物的復合性干劑。因為在對融雪劑干劑施撒工作中時，一般是依據(jù)凝聚力拋撒出去的，不一樣固態(tài)顆粒物的質(zhì)量不一樣，施撒間隔也不一樣，因而撒葉落面以后出現(xiàn)層級情況，起不了降低副作用傷害的預期效果。