銅陵卡車四輪定位儀專業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù)「在線咨詢」

四輪定位儀沒(méi)法處理哪些方向跑偏問(wèn)題呢：

汽車在安全駕駛的情況下出現(xiàn)方向跑偏狀況歸屬于一切正常，一般情況下，輪胎店使可以應(yīng)用四輪定位儀將這一解決問(wèn)題。但是也有時(shí)出現(xiàn)“方向跑偏”的情況下連四輪定位都是覺(jué)得到，無(wú)論你是干了幾回的精準(zhǔn)定位，都使沒(méi)有顯著實(shí)際效果。在這時(shí)候，大家就必須將真實(shí)的緣故尋找，并且使必須對(duì)癥，那樣才能夠完全的醫(yī)好方向跑偏的常見(jiàn)故障。

①兩邊的輪胎花紋不一樣或紋路一深一淺不一樣高

整車全是應(yīng)用同樣型號(hào)規(guī)格車胎，起碼便是前軸也有后輪2個(gè)車胎全是一樣的，紋路深層的必須同樣，在超出損壞限的情況下干萬(wàn)記牢開(kāi)展拆換。

②兩邊輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)不一

輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)不一會(huì)使車胎越來(lái)越尺寸不一樣，翻轉(zhuǎn)起來(lái)必定會(huì)方向跑偏。

目前四輪定位儀采用的主要有PSD和CCD及CMOS三種成像及數(shù)據(jù)處理技術(shù)：

   PSD(PsitioSensitiveDetectors即位置敏感傳感器)是靠?jī)啥溯敵鲭娏鞯谋容^決定角度。PSD輸出的類比電流是無(wú)法直接處理的，需要先進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)化此轉(zhuǎn)化過(guò)程可能受溫度及濕度影響，形成誤差。很難達(dá)到測(cè)量的精度要求，PSD是80年代的技術(shù)，采用的仍是70年代的芯片，南韓國(guó)內(nèi)采用得較多，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家已完全淘汰使用該技術(shù)。

 四輪定位是在二輪定位基礎(chǔ)上進(jìn)化演變出的一種更切實(shí)際、更科學(xué)的定位方式，解決了因后輪不可調(diào)而造成的行駛方向與車身幾何中心線不一致造成偏離、車身不正、方向盤偏離、前輪的轉(zhuǎn)向角不對(duì)稱等諸多故障。四輪定位儀產(chǎn)品以測(cè)量效率很高、故障率低和高科技元素等優(yōu)勢(shì)得到用戶的廣泛認(rèn)可，在我國(guó)汽車維修行業(yè)中被越來(lái)越多的用戶所采用。