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中國(guó)特種飛行器研究所（簡(jiǎn)稱“特飛所”）始建于1961年，是我國(guó)從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

機(jī)庫(kù)是一種用于飛機(jī)日常停放、維護(hù)與保養(yǎng)，使其免遭外界自然環(huán)境侵蝕、破壞的大尺寸空間場(chǎng)所。后勤裝備產(chǎn)品科技含量的高低，代表著現(xiàn)代化的進(jìn)程和后勤保障能力、戰(zhàn)斗力的強(qiáng)弱。

中國(guó)特種飛行器研究所（簡(jiǎn)稱“特飛所”）始建于1961年，是我國(guó)從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。



真正的充氣飛機(jī)從50年代初期就已經(jīng)開始研制。近幾年來(lái)，新型充氣飛機(jī)結(jié)構(gòu)和性能的不斷完善將使其在未來(lái)的戰(zhàn)場(chǎng)和火星探索中大顯身手?！〔豢煞裾J(rèn)，一切航天(空)器設(shè)計(jì)的目的都是為了。充氣飛機(jī)的皺形也就是一架作戰(zhàn)機(jī)器。
中國(guó)特種飛行器研究所（簡(jiǎn)稱“特飛所”）始建于1961年，是我國(guó)從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

根據(jù)繩網(wǎng)地面試驗(yàn)的需要,建立了系留繩氣球平臺(tái)動(dòng)力學(xué)模型,分析了不同構(gòu)建方式下的系留氣球平臺(tái)的穩(wěn)定性,同時(shí)分析地面環(huán)境下風(fēng)力干擾作用對(duì)系留氣球平臺(tái)穩(wěn)定性的影響,提出了構(gòu)建穩(wěn)定系留氣球平臺(tái)的方法,并將結(jié)果與地面試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果一致。

中國(guó)特種飛行器研究所（簡(jiǎn)稱“特飛所”）始建于1961年，是我國(guó)從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

針對(duì)系留氣球球體結(jié)構(gòu)為充氣膜結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),對(duì)系留氣球球體結(jié)構(gòu)縱向剛度做了系統(tǒng)的分析. 首先通過理論分析,得出了系留氣球球體結(jié)構(gòu)在縱向集中載荷作用下的位移比例系數(shù)n 以及內(nèi)部超壓p,進(jìn)而推導(dǎo)出了系留氣球球體結(jié)構(gòu)縱向剛度的理論公式。