立體車庫(kù)廠家-實(shí)用性強(qiáng)「多圖」

停車庫(kù)就其結(jié)構(gòu)特征來分類，可分為平面式及立體式，平面式又分為地下平面式停車庫(kù)、地上平面式停車庫(kù)；立體停車庫(kù)又可分為自行式立體停車庫(kù)、半自動(dòng)立體停車庫(kù)和全自動(dòng)立體停車庫(kù)。隨著停車設(shè)備智能化程度的提升，越來越多的機(jī)械式立體車庫(kù)采用無人式。在人車共乘式的立體車庫(kù)中，駕乘員與車共同活動(dòng)于立體車庫(kù)構(gòu)建的空間之內(nèi)，除了利用停車位空間，還利用各類通道，如同建筑物區(qū)分所有權(quán)人使用共同共有的大堂、樓梯與過道一樣。一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題，立體車庫(kù)因其設(shè)置的性，需要承擔(dān)很大的作用力，因此必須具備有很強(qiáng)的承重力，需要通過分層的方式頂住汽車的重量，所以對(duì)于立體車庫(kù)的原料運(yùn)用上是非?？剂康?。

能夠與時(shí)俱進(jìn)的不斷完善技術(shù)，使立體車庫(kù)能夠更穩(wěn)定的發(fā)揮功能，確保使用的安全性和靈敏性，確保其在停車服務(wù)的落實(shí)上得到保障，租賃立體車庫(kù)更是能夠做到節(jié)約成本，控制預(yù)算的作用。當(dāng)前隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民購(gòu)買力的增強(qiáng)，汽車已經(jīng)逐漸走入普通家庭。汽車給人們帶來出行的方便，同時(shí)也帶來交通的擁擠和停車的困難。在人口密集的城市中停車往往是駕駛員非常的一件事情。立體車庫(kù)更大的特色即是占地面積小，削減城市土地耗費(fèi)，空間使用率高，還可節(jié)約泊車時(shí)間，滿足城市快節(jié)奏的需要。在實(shí)施電腦管理模式的情況下，全程自動(dòng)化操控，便于業(yè)主車輛進(jìn)出和停放，倒車時(shí)不易刮碰。

隨著停車設(shè)備智能化程度的提升，越來越多的機(jī)械式立體車庫(kù)采用無人式。在人車共乘式的立體車庫(kù)中，駕乘員與車共同活動(dòng)于立體車庫(kù)構(gòu)建的空間之內(nèi)，除了利用停車位空間，還利用各類通道，如同建筑物區(qū)分所有權(quán)人使用共同共有的大堂、樓梯與過道一樣。由于租賃立體停車庫(kù)對(duì)金屬結(jié)構(gòu)框架的立柱垂直度度、梁間平行度、框架兩對(duì)角線長(zhǎng)度差等方面都有要求，所以在做日常使用時(shí)要對(duì)這幾個(gè)方面進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有偏差就要及時(shí)校正。此外，租賃立體停車庫(kù)的搬運(yùn)臺(tái)車因?yàn)橐惺芤欢ǖ妮d荷，所以其縱向主梁中點(diǎn)的下?lián)隙纫弦?。立體車庫(kù)租賃空間利用率高，安裝方便，能耗低，噪音小等特點(diǎn)。遍布車輛周圍的雷達(dá)探頭測(cè)量自身與周圍物體之間的距離和角度，然 后通過在車載電腦計(jì)算出操作流程配合車速調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，駕駛者只需要控制車速即可。

立體車庫(kù)更大的優(yōu)勢(shì)就在于能夠充分利用城市空間，因此又稱城市空間的“節(jié)能者”。存取方便，免除初學(xué)車手停車之憂。安全性、可靠性高維修簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低。占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，無堵車現(xiàn)象。遮風(fēng)避雨，防盜，防破壞。由于租賃立體停車庫(kù)對(duì)金屬結(jié)構(gòu)框架的立柱垂直度度、梁間平行度、框架兩對(duì)角線長(zhǎng)度差等方面都有要求，所以在做日常使用時(shí)要對(duì)這幾個(gè)方面進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有偏差就要及時(shí)校正。此外，租賃立體停車庫(kù)的搬運(yùn)臺(tái)車因?yàn)橐惺芤欢ǖ妮d荷，所以其縱向主梁中點(diǎn)的下?lián)隙纫弦?。立體車庫(kù)設(shè)有光電開關(guān)，光電開關(guān)裝設(shè)于停車設(shè)備車輛入口處、左右兩側(cè)、前后方向、橫移載車板處，入口處檢測(cè)車輛未停妥、車輛尺寸是否符合規(guī)定的容車尺寸、入口處有無人、物逗留；左右兩側(cè)的光電開關(guān)是檢測(cè)升降載車板在升、降過程中是否有人、物從設(shè)備兩側(cè)進(jìn)入動(dòng)作區(qū)域；設(shè)備中部設(shè)置的光電開關(guān)是檢測(cè)車輛高度。