北京汽車報廢費用免費咨詢 宇博報廢回收

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如果要減少汽車的使用，政府其實可以向汽車生產(chǎn)商征收重稅，由此逼迫汽車生產(chǎn)商大幅度提高價格，讓消費者在高昂的價格面前望而卻步，由此減少汽車生產(chǎn)，從“根本”上減少汽車帶來的大氣污染。從汽車生產(chǎn)商征收上來的重稅，政府可用于鼓勵北京汽車報廢費用生產(chǎn)商發(fā)明和采用減少污染的新技術(shù)，由此來達到減少和治理大氣污染的目的。拆解下來的舊零部件繼續(xù)流通銷售，車身壓塊及經(jīng)過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業(yè)。因此，把價格杠桿的支點放在汽車消費之前，無疑能夠減少污染，從而也減輕了治理污染的負擔(dān)。

　　相反，如果把價格杠桿的支點放在汽車消費之后，那么，利用價格杠桿來減少污染的效果必定會大打折扣。誰都知道，汽車是折舊率比較高的商品，即使是車輛停放不用，也仍然會折舊貶值。消費者買汽車的目的，不是作為擺設(shè)，而是作為代步工具。四是倡導(dǎo)公眾參與，鼓勵綠色出行，降低單車使用強度要靠全體車主的共同努力，同呼吸、共責(zé)任、齊努力。而且，在“北上廣深”等一線城市，就是作為擺設(shè)，也是要收占地費用的。因此，如果在消費者買來汽車之后，再向其征收某種費用，那么，消費者就不是在“買”與“不買”之間做選擇，而是在“交費”、“折舊費”、“停放費”和“新的交通費用”之間進行比較和選擇。

　　可想而知，這種選擇的結(jié)果，幾乎可以肯定就是消費者不得不交費而繼續(xù)使用汽車。如此，通過征收汽車排污費而減少污染的目的就很難實現(xiàn)。如果要減少汽車的使用，政府其實可以向汽車生產(chǎn)商征收重稅，由此逼迫汽車生產(chǎn)商大幅度提高價格，讓消費者在高昂的價格面前望而卻步，由此減少汽車生產(chǎn)，從“根本”上減少汽車帶來的大氣污染。因此，征收汽車排污費的結(jié)果，無疑讓消費者增加了一個沉重的負擔(dān)，污染也并沒有減少。因此，有關(guān)部門如果想減少和治理污染，那么，不妨打汽車廠家主意，讓他們造出更好的車，這比征收汽車排污費更治本。