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尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿易業(yè)務,并且具備豐富的汽車貿易經(jīng)驗,在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源,已搭建穩(wěn)定渠道,構成一定規(guī)模。
路虎衛(wèi)士
Defender是根據(jù)路虎的初創(chuàng)概念發(fā)展而來的,它是一款地道的越野車。它直截了當、簡單而實用:堅固的箱式框架構成梯形底盤,上面安裝了鋁制車身;加長的螺旋彈簧替代了過去的鋼板彈簧,提高了行駛和越野性能;在此島嶼擁有土地的和莫里斯·維爾克斯先生(MAURICEWILKS)當時非??释麚碛幸惠v集輕型拖拉機和越野車功能于一身的多功能汽車。始終如一的恒式四輪驅動,并帶有可鎖定中央差速器。
據(jù)Gerry McGovern稱,此次路虎衛(wèi)士的改變將是打破傳統(tǒng)的,新車大換臉旨在吸引更多的年輕消費者。除此之外,下一代路虎衛(wèi)士還將應用鋁制材料讓車身變得更輕,設計也更符合空氣動力學。我們大膽猜測,下一代路虎衛(wèi)士或將借鑒路虎DC100概念車的設計語言。但正是這種看似的“簡單”,它才得以實現(xiàn)了最i有效的可用性和耐用性。
1948年,當Tickford公司推出首輛轎車車身的七人旅行車時,羅孚汽車打算在英國推出更具舒適感的路虎車。在當時的英國,這款新車型需要征收消費稅(多用途運載車可免),這使得它的造價非常昂貴。雖然海外市場的銷售反映良好,但昂貴的造價使它沒能在英國本土得到成功推廣。當時大量基本車型出口到美國,所得收入成為英國償還中的至關重要來源。路虎全新衛(wèi)士(3張)全新一代路虎衛(wèi)士在整體造型上保留了老款車型的經(jīng)典設計,但新車的外觀設計更富有現(xiàn)代感。