連云港高速道閘推薦「多圖」

智能道閘不壓地感也抬桿是怎么回事？

答：一般來(lái)說(shuō),車輛進(jìn)過(guò)地感線圈會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)生電感量傳輸給車輛檢測(cè)器,車輛檢測(cè)器就會(huì)發(fā)出2組繼電器信號(hào),一組是進(jìn)入地感線圈信號(hào),一組是離開(kāi)信號(hào),每組多有長(zhǎng)開(kāi)和長(zhǎng)閉兩種信號(hào).另外道閘一般有地感紅外輸入接口,正常情況車輛檢測(cè)信號(hào)會(huì)接在地感紅外接口上,車輛來(lái)了道閘開(kāi)閘,車過(guò)自動(dòng)落閘,車來(lái)碰到地感線圈不會(huì)自動(dòng)抬閘.但是要是供應(yīng)商的產(chǎn)品沒(méi)有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測(cè)器和地感紅外接口不匹配,他們把車輛檢測(cè)器的兩組信號(hào)接在道閘本身的開(kāi)閘和關(guān)閘端口,這樣也起到車過(guò)自動(dòng)落閘車子在不會(huì)落閘保護(hù)車輛作用,唯1一缺點(diǎn)就是車子壓到地感道閘會(huì)開(kāi)閘；另外一種情況就是道閘控制板或主板有問(wèn)題,主要看現(xiàn)場(chǎng)線怎么接的來(lái)判斷。停車場(chǎng)道閘是用于控制停車場(chǎng)車輛進(jìn)出的基本設(shè)備，已廣泛應(yīng)用于我們生活中。

隨著科技的發(fā)展，道閘系統(tǒng)也會(huì)變得越來(lái)越先進(jìn)，我們來(lái)看看未來(lái)道閘系統(tǒng)發(fā)展的幾個(gè)方向。

一、隨著云技術(shù)的成熟，云平臺(tái)在智能停車場(chǎng)上的應(yīng)用將變?yōu)槠毡椤](méi)有創(chuàng)新，就算原來(lái)的產(chǎn)品做得再好，隨著材料、人工和運(yùn)輸?shù)雀鞣N成本的不斷上升，隨時(shí)都會(huì)面臨沒(méi)有利潤(rùn)的危險(xiǎn)。道爾作為國(guó)內(nèi)“一卡通-云服務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”的開(kāi)創(chuàng)者，想必更有發(fā)言權(quán)。目前我們通過(guò)云技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、遠(yuǎn)程控制、查詢、維護(hù)等諸多功能，云停車場(chǎng)已逐步成型，已用在多個(gè)項(xiàng)目，都收到了不錯(cuò)的效果，將來(lái)云停車場(chǎng)將會(huì)能實(shí)現(xiàn)更多的功能如車位網(wǎng)上預(yù)訂、停車誘導(dǎo)、電子自助付費(fèi)等，應(yīng)用更為普遍。

二、道閘系統(tǒng)更加無(wú)人化。在過(guò)去幾年中，道閘系統(tǒng)市場(chǎng)之所以需求增長(zhǎng)緩慢，主要是因?yàn)榈篱l系統(tǒng)壽命增加，再有就是用戶針對(duì)整個(gè)制造過(guò)程提出要求，取代了許多的機(jī)床和道閘系統(tǒng)。道閘系統(tǒng)收費(fèi)還是有些不便，需要人員管理，要是停車場(chǎng)有幾個(gè)出口，那就需要配置幾個(gè)收費(fèi)管理人員，增加了人員成本，目前有的停車場(chǎng)配備了自助繳費(fèi)機(jī)來(lái)降低人員成本，而未來(lái)智能停車場(chǎng)收費(fèi)將會(huì)更為靈活，電子支付，二維碼支付將助力停車場(chǎng)無(wú)人化管理。

三、車位誘導(dǎo)和反向?qū)ぼ噷⒏鼮槠毡?。車位誘導(dǎo)系統(tǒng)將和智慧城市建設(shè)結(jié)合，使駕駛員更為快速的找到停車位，而反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)將大大減少尋車時(shí)間，兩者配合使用，更為人性化。

車牌識(shí)別道閘為何受市民追捧，這得從車牌識(shí)別道閘系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)說(shuō)起，它采用的是全視頻智能停車管理系統(tǒng)，在這一點(diǎn)上和停車場(chǎng)系統(tǒng)相比，免除了卡片管理的工作、封堵了收費(fèi)漏洞、實(shí)現(xiàn)了車輛的快速通行，此系統(tǒng)包含高清車牌識(shí)別抓拍相器、集成照明、紅綠燈提示、快速道閘、語(yǔ)音播報(bào)、LED顯示、車牌識(shí)別手持機(jī)、IP對(duì)講等主要模塊，結(jié)合收費(fèi)電腦和服務(wù)器，保證了車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定、運(yùn)行。而目前的現(xiàn)狀是，很多道閘企業(yè)習(xí)慣于跟風(fēng)、出仿品、抄外型，很少注重自身產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)的創(chuàng)新，他們認(rèn)為，產(chǎn)品創(chuàng)新的成本太高，投入研發(fā)資金和精力，好不容易開(kāi)發(fā)一款新品，如果賣得不好，很大程度上成本收不回來(lái)。

 鑒于車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)的組成，使得它和其他停車場(chǎng)系統(tǒng)相比，具有以下優(yōu)勢(shì)：一、和傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)，它省去了人們?cè)谶M(jìn)出口取卡、的麻煩，同時(shí)停車場(chǎng)管理人員也省去了卡片管理的工作；二、和藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡停車場(chǎng)系統(tǒng)相比，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)能夠更好的管理每一個(gè)進(jìn)出車輛，避免了藍(lán)牙卡一卡多用的現(xiàn)象，同時(shí)保證了進(jìn)出停車場(chǎng)車輛的安全；小區(qū)是現(xiàn)代建筑發(fā)展的一個(gè)重要方向，而智能道閘在小區(qū)出入口的運(yùn)用將有效推動(dòng)住宅小區(qū)智能化發(fā)展的進(jìn)程。三、車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)自身的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是它采用了高清智能抓拍器，在車輛行駛至停車場(chǎng)的過(guò)程中，就可對(duì)車輛進(jìn)行抓拍，同時(shí)避免了外界環(huán)境的干擾，識(shí)別率較高。