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物流企業(yè)

物流企業(yè)（英語(yǔ)：Logistics business）是一種運(yùn)輸、貨運(yùn)、物流公司的類型，全國(guó)泛指經(jīng)營(yíng)物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、域名注冊(cè)查詢等行業(yè)的公司，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨、庫(kù)存、配送等角色。服務(wù)優(yōu)質(zhì)：以客為尊，客戶所想就是我所想，管理嚴(yán)格，沒(méi)有不好的客戶，只有未盡到的責(zé)任。所以物流公司有時(shí)也會(huì)兼營(yíng)大盤(pán)商的角色，物流公司對(duì)于供貨商而言；可以降低運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉(cāng)庫(kù)去出貨。不必自己維持一個(gè)龐大的倉(cāng)庫(kù)去堆積貨品，也不必自己維持貨運(yùn)與配送的龐大車(chē)隊(duì)，這對(duì)于中小型的供貨商而言是有利的。物流公司，英文也表達(dá)為T(mén)hird-Party Logistics，簡(jiǎn)稱3PL，也簡(jiǎn)稱TPL，是相對(duì)“一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。3PL既不屬于一方，也不屬于第二方，而是通過(guò)與一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買(mǎi)賣(mài)，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。常見(jiàn)的3PL服務(wù)包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI能力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)支1付、運(yùn)費(fèi)談判等。由于服務(wù)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱物流公司為“合同契約物流（contract Logistics）”。一些大型物流公司：申通快遞、韻達(dá)快運(yùn)、圓通速遞、中通速遞、EMS郵政特快專遞、順豐速運(yùn)、百世匯通、宅急送、中國(guó)郵政等

強(qiáng)化企業(yè)認(rèn)識(shí)企業(yè)對(duì)虛擬物流認(rèn)識(shí)程度決定虛擬物流發(fā)展程度。虛擬物流是利用日益完善的通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及手段，將分布于全球的企業(yè)倉(cāng)庫(kù)虛擬整合為一個(gè)大型物流支持系統(tǒng)，以完成快速、精1確、穩(wěn)定的物資保障任務(wù)，滿足物流市場(chǎng)的多頻度、小批量訂貨需求。企業(yè)認(rèn)同虛擬物流，才會(huì)參與虛擬物流的建設(shè)。因此要不斷強(qiáng)化企業(yè)對(duì)虛擬物流的認(rèn)識(shí)，可以從以下兩個(gè)方面來(lái)解決。(1)政1府引導(dǎo)虛擬物流的發(fā)展需要政1府的支持和鼓勵(lì)，一方面政1府可以出臺(tái)相關(guān)財(cái)政政策，加強(qiáng)虛擬物流理論研究資金投入力量，完善虛擬物流理論體系，一方面政1府可以采取稅收等手段，鼓勵(lì)物流企業(yè)聯(lián)盟，組建虛擬物流企業(yè)。(2)企業(yè)宣傳虛擬物流組建者(整合商)要善于向組建伙伴陳述虛擬物流帶來(lái)的好處，對(duì)于企業(yè)所關(guān)心的核心技術(shù)外泄和核心能力喪失等問(wèn)題，組建者要通過(guò)客觀介紹打消企業(yè)的顧慮，組建者自身也要注意采取一些措施和手段加強(qiáng)合作伙伴之間的信任關(guān)系，防止虛報(bào)信息、欺騙等各種敗德行為出現(xiàn)。

縮短交接流程實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的精密點(diǎn)驗(yàn)；

在每一交接環(huán)節(jié)之上，對(duì)貨物進(jìn)行更好的檢查和核對(duì)是保證運(yùn)輸安全問(wèn)題得以排除的重要方法，在物超所值的武漢物流公司服務(wù)之中相關(guān)人員在交接貨物處理時(shí)，通過(guò)專業(yè)的中轉(zhuǎn)管理和更好的實(shí)施盤(pán)點(diǎn)方法來(lái)確保貨物的外包裝和產(chǎn)品擁有更好的保障，在武漢托運(yùn)公司各個(gè)環(huán)節(jié)之中一旦發(fā)現(xiàn)配送的問(wèn)題，便會(huì)通過(guò)業(yè)務(wù)處理的方式來(lái)進(jìn)行妥善的約定協(xié)商，一個(gè)好的管理來(lái)規(guī)避這種武漢托運(yùn)公司交接之中存在的難點(diǎn)；物流公司的感念：物流是指為了滿足客戶的需求，以最l低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。

業(yè)務(wù)流程

接　單： 1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃;2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫(kù)提貨單證。3核對(duì)單證登 記： 1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。2司機(jī)(指1定人員及車(chē)輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收調(diào)用安排： 1、填寫(xiě)運(yùn)輸計(jì)劃。2、填寫(xiě)運(yùn)輸在途，送到情況，追1蹤反饋表。3、電腦輸單。車(chē)隊(duì)交換： 1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車(chē)輛。6%，預(yù)計(jì)2015年將提升至47%，服務(wù)業(yè)未來(lái)三年的復(fù)合增長(zhǎng)率約12%。2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。