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火花塞
(1)導(dǎo)熱性:從火花塞中心電極來看,純火花塞中心電極采用銅材料,可以達(dá)到 佳導(dǎo)熱性。假火花塞的導(dǎo)熱性遠(yuǎn)不如純零件。
(2)耐熱性:純火花塞的耐熱性值比假火花塞高2倍。
危害:長期使用劣質(zhì)火花塞,很可能導(dǎo)致電極熔化,發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
作為消費(fèi)者,你在外觀上是無法識(shí)別假零件和純品牌零件的明顯區(qū)別的,所以在購買零件時(shí),一定要去的經(jīng)銷商購買純品牌零件,這樣你才能放心使用,安心駕駛!
噴涂修理法
此法是用高速氣流將熔化的金屬噴敷到零件的磨損表面上,以恢復(fù)其原來尺寸。噴涂工藝有:電弧噴涂,氣噴涂和等離子噴涂。各種噴涂所形成的噴涂層系由金屬小顆粒撞擊堆砌而成。每個(gè)小顆粒包有一層氧化膜,小顆粒之間以及小顆粒與基體金屬都僅僅是機(jī)械地?cái)D結(jié)在一起,沒有熔合,因此一般噴涂層的本身強(qiáng)度和噴涂層同基體的結(jié)合強(qiáng)度都不高 (1~4公斤/毫米2)。噴涂層中含有10%左右的孔隙,有利于潤滑油膜的吸附,卻不利于承受沖擊載荷和較大的接觸應(yīng)力。
發(fā)電機(jī)軸承
現(xiàn)在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”,意思是只會(huì)換件,不會(huì)維修。其實(shí),一些部件只要按規(guī)定維護(hù),其壽命是可以大大延長的,發(fā)電機(jī)就是其中之一。一般來說,當(dāng)車輛行駛6-8萬公里后就應(yīng)檢修一下發(fā)電機(jī),另外,水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機(jī)的軸承也應(yīng)定期檢查。
電氣插接件
汽車上除了數(shù)重要的電氣插接件采用金觸點(diǎn),其余大部分接頭都采用銅-鋅合金,在正常情況下,它的可靠性是有保障的,但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運(yùn)行,這些接頭就有可能產(chǎn)生松動(dòng)、銹蝕、接觸不良等故障,而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產(chǎn)生。因此,在例行保養(yǎng)時(shí),應(yīng)著重檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭.