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常見的挖掘機結構包括,動力裝置,工作裝置,回轉機構,操縱機構,傳動機構,行走機構和輔助設施等。
傳動機構通過液壓泵將發(fā)動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執(zhí)行元件,推動工作裝置動作,從而完成各種作業(yè)。
行走裝置
行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統(tǒng), 主要由履帶架、行走馬達 減速機及其管路、驅(qū)動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成,其功能為支承挖掘機的重量,并把驅(qū)動輪傳遞的動力轉變?yōu)闋恳?,實現(xiàn)整機的行走。
車架總成(即履帶行走架總成)為整體焊接件, 采用X 形結構,其主要優(yōu)點是具有高的承載能力. 車架總成由左縱梁(即左履帶架)、主車架(即中間架)、右縱梁(即右履帶架)三部分焊接而成. 車架總成的重量為2噸.
中央回轉接頭是聯(lián)接回轉平臺與底盤油路的液壓元件,它保證回轉平臺旋轉任意角度后,行走馬達還能正常配油,現(xiàn)用回轉接頭是5通
工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分,目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置,它主要用于挖掘停機面以下的土壤,但也可以挖掘zui大切削高度以下的土壤,除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進行簡單平整場地工作。由于水陸挖掘機的浮箱高度限制,在不超過兩米的水深都可以施工,如果水太深,水陸挖掘機會浮在水面上導致挖斗無法工作。挖掘作業(yè)適應于開挖Ⅰ~Ⅳ級土,Ⅴ級以上用液壓錘或需爆1,破手段。
反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內(nèi)的工作裝置液壓管路等主要部分組成。
系統(tǒng)中相關液壓參數(shù)的檢查
大型液壓挖掘機工作泵的控制方式主要有兩種:帶壓力斷流功能(即CUT-OFF功能)的極限載荷調(diào)節(jié)(GLR)和負荷感應調(diào)節(jié)(LS)方式。更注重環(huán)境保護,CAT、小松等廠家紛紛推出滿足三次排放要求的挖掘機。而CUT-OFF功能的作用是,當系統(tǒng)工作壓力達到調(diào)定值時,變量泵的斜盤偏角減小,使泵只能保持在維持該壓力所需的“殘余”流量狀態(tài),以避免溢流閥溢流1,產(chǎn)生過熱。為實現(xiàn)此目的,系統(tǒng)參數(shù)匹配至按技術要求使CUT-OFF閥的調(diào)定值低于回路中初級壓力閥的調(diào)定值;否則,初級壓力閥打開將會導致溢流過熱。
同時,檢查次級閥工作是否正常,此項工作一定要嚴格按照技術要求進行,必要時應對系統(tǒng)相關參數(shù)進行恢復性調(diào)整。