車門壓力試驗器廠家供應

WMYQ-3D型車門壓力檢測儀

     車門壓力檢測儀為便攜手持式結構，采用專用壓力測試傳感器和測試管理系統(tǒng)組成，專門用于檢測地鐵車輛客室車門關緊力、1小障礙物探測，及車門防夾保護功能檢測。設備能夠設置和記錄開關門次數(shù)、時間、試驗項目，系統(tǒng)可以自動有效的完成試驗要求并自動記錄試驗結果生成報表。?提供所有組件-包括高品質的運輸箱和軟件，無需購買額外的項目。

     北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D車門壓力試驗器型車門壓力檢測儀能檢測車門的夾緊力、開門狀態(tài)，檢查地鐵車門防夾感應功能是否符合要求。

     車門壓力測試儀重要的數(shù)據(jù)來源就是車門壓力。車門壓力通過專用的車門壓力傳感器，將壓力信號轉化為弱電信號。單片機對弱電信號進行模數(shù)轉換。數(shù)據(jù)的采樣隨著車門的壓力波動很大，這時濾波程序設計的好壞就非常重要。門控器故障記錄里有隔離和隔離恢復記錄，并且車門能夠正常開關，說明主程序正常工作。濾波的方法有很多種，幾種嵌入式常用的濾波方法為：中位值濾波，算術平均濾波，滑動濾波等。在試過了幾種濾波算法的效果之后，我們采用了滑動濾波，

地鐵外1掛式滑動移門

◆客室車門分類

>按其驅動方式分:氣動和電動車門。

按其開啟和結構型式分:移動門和塞拉門。

移動門又分：

內藏式滑動移門和外1掛式滑動移門。

外1掛式滑動移門

車門驅動結構、原理與內藏式滑動移門相同,外1掛式滑動移門開關門時門頁均位于車輛側墻的外側。外1掛門的結構較簡單,但由于門機構位于車體外部,密封性能相對較差,目前僅在州地鐵二號線車輛上使用。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D型車門壓力檢測儀車門壓力試驗器能檢測車門的夾緊力、開門狀態(tài)，檢查地鐵車門防夾感應功能是否符合要求。

    氣動門的障礙探測通過壓力傳感器測定關門阻力來實現(xiàn);

     電動門的障礙探測是通過測定電機電流值實現(xiàn)的,關門時序中,每一時序的額定電機電流曲線存儲并可自動調整,如果電機電流實際值超過額定值,則啟動障礙物探測功能。