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發(fā)布時間:2020-12-07 09:39  






接線

按照布線圖的管號線號表確認每根線的用途,對照設(shè)備的接線圖將每根線連接到對應(yīng)的接線端子上:

多芯電纜要先在每芯電線上用號碼管標(biāo)記芯號,并記錄芯號與顏色的對應(yīng),這是電纜另一頭接線的依據(jù);

接線時切勿將導(dǎo)線的銅芯直接擰在接線端子上,這樣時間長了容易脫落,且開叉的銅芯會降低信號傳輸質(zhì)量及造成短路。應(yīng)該在每根導(dǎo)線的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管,然后將金屬接管擰在接線端子上;






進口操控的中心是進口操控機,現(xiàn)在市道干流進口操控機的差異首要應(yīng)體現(xiàn)在運用的辨認方法上:主動取熱敏紙/ 磁條票、主動取感應(yīng)卡、人工發(fā)感應(yīng)卡、主動投幣式等。

 進口操控體系裝備及闡明

  大手操控品牌泊車場辦理體系的進口操控包含根本裝備:進口取票/ 讀卡操控機、道閘、車輛檢測器;還能夠擴展車位引導(dǎo)顯現(xiàn)屏、語音提示操作體系、語音對講、躲避紅綠信號燈、圖畫比照、車牌主動辨認、遠距離不泊車讀卡體系等。





其他接線就不多說了,主要就閘機與一體機之間的聯(lián)動,所以說重要是識別一體機,它是停車場的核心,車場道閘說白了好多是可以相互兼容的,可能兩個不同的品牌,但道閘是可以用的,它們能相互兼容,核心在一體機,我相信很多深圳的停車場生產(chǎn)商不同的軟件程序,硬件都是差不多的。把這些者接好了,就可以連接網(wǎng)線到核心設(shè)備,核心設(shè)備在到交換機,交換機在到服務(wù)器,然后就可進行軟件上的調(diào)試了。





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