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【恒瑞達】

1)橋梁的技術改造與加固工程一般要求在不中斷交通或盡量少中斷交通的條件下進行，要求施工工藝簡潔，施工速度快、工期短，盡量削減交通堵塞。

2)施工現(xiàn)場狹窄、擁堵，常受原有結(jié)構的制約，應合理安排工序。

3)補強加固施工常對原結(jié)構及相鄰結(jié)構構件發(fā)生晦氣影響，應盡量削減對原結(jié)構的損壞，關于確無利用價值的構件則應作廢、撤除.

鋼結(jié)構建筑基礎地腳螺栓的預埋或預留孔位置和垂直度超過規(guī)范允許偏差值，產(chǎn)生原因有:地腳螺栓預埋(或預留孔用塞體預埋下同)未采用固定架固定，或設置的固定架剛度和強度不夠，混凝土澆筑時受振動、碰撞，使地腳螺栓位移、傾斜；或基礎施工放線軸線有誤差，或測量尺寸有誤，或使用鋼尺未經(jīng)檢定有誤差；或埋設后未仔細認真檢查，產(chǎn)生較大位置和垂直度偏差；或設計圖紙、測量、操作出現(xiàn)錯誤或誤差等；由于螺栓位置和垂直度超差，將使鋼柱安裝困難或安裝不上，或產(chǎn)生過大正應力，將會影響柱子在基礎上的可靠、正常使用。

后錨固技術難點分析

后錨固技術使用的范圍是建筑物加固技術中的為鋼板植筋和為建筑物的螺絲進行加固。鋼板的植筋能夠為當前的建筑結(jié)構進行有效的連接使用性和加固使用性。

（1）在建筑物的加固構件上進行打孔的技術性操作。

（2）將建筑物中特有的粘連結(jié)構的添加劑填入其中，然后將鋼制成的鋼制品管形狀物品插入之前加入添加劑的地方