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蕪湖觀光車培訓(xùn)學(xué)校小編給大家介紹觀光車的電池維護。

1、電池在充電的時候一定要避免高溫環(huán)境。

雖然現(xiàn)在天氣在慢慢轉(zhuǎn)涼，但有些時候還是可能會有不夠通風(fēng)、陽光暴曬等原因?qū)е码妱佑^光車、充電器等電子零部件的工作指標(biāo)出現(xiàn)偏離，這就是經(jīng)常出現(xiàn)的充電器經(jīng)常不換曲線的原因。比如本來已經(jīng)滿電，但充電器因高溫?zé)o法變燈，導(dǎo)致繼續(xù)不斷充電，電池就可能會被充鼓。

2、注意充電時間一定不要過短

上述第壹種情況屬于因為高溫導(dǎo)致的充電器不轉(zhuǎn)燈，進而電池過充，屬于故障原因，可以留意去避免。但如果是因為“圖省事”導(dǎo)致人為的虧電，那就怨不得別人了。有很大一部分人白天為了不充電，一直開到車子沒有電才充，回到充電區(qū)就馬上充電，才充一會怕充忘爆了就拔掉回家了（為保安全），正常的電池充電時間應(yīng)該在8-10個小時為佳。

3、使用結(jié)束不要馬上充電

電動車在剛剛結(jié)束運行的時候仍然會散發(fā)較大的熱量，如果再加上高溫天氣，則會導(dǎo)致電池的溫度變得非常高。如果這個時候馬上充電，電池的溫度會一直無法有效降下去，就很容易會失水，導(dǎo)致起鼓。所以一定要等電動車電池的溫度冷卻之后再開始充電(時間在30分鐘左右蕞佳）。

電工培訓(xùn)一直是比較受歡迎的項目。在實踐中，需要更多的關(guān)注。例如，當(dāng)需要放電電纜時，操作人員應(yīng)戴手套，穿絕緣鞋。嚴(yán)禁將電纜橋架從車上推出。滾動電纜的地面應(yīng)平整，損壞的電纜盤不能滾動。

在走行電纜溝中敷設(shè)電纜時，應(yīng)采取覆蓋措施，防止走行電纜中斷。電纜敷設(shè)機應(yīng)在室外轉(zhuǎn)動，操作人員應(yīng)站在室外。在交叉口和過道敷設(shè)電纜時，應(yīng)采取必要措施防止行人受傷。將電纜插入電源托盤時，須有人保護并連接，以防止電纜接觸帶電部分。

在電工培訓(xùn)操作結(jié)束后，試驗對象放電、低壓柜、電纜及所有易受部位應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志。要注意的是，所有電氣配置、電線和電纜應(yīng)連接干燥，以防止雨水進入。

蕪湖成功電工培訓(xùn)學(xué)校小編給大家介紹下為什么有的變壓器沒有油管，有的有油管還要再增加散熱器呢？

這要根據(jù)變壓器的容量大小，安裝環(huán)境來確定。細(xì)致一點兒來說，就是為了把變壓器的溫升穩(wěn)定在允許的范圍之內(nèi)，這就要求變壓器要有一定的散熱面積。而變壓器的熱量來源于損耗，變壓器的損耗是隨著容量增大而加大的，損耗所產(chǎn)生的熱量要比散熱面積散發(fā)的熱量來的快一些，所以必須按照容量的大小和安裝地點的要求，來考慮變壓器的冷卻方式。小型變壓器容量小，散發(fā)的熱量少，僅靠變壓器箱體散發(fā)的熱量足以達(dá)到散熱效果，不用再焊接冷卻油管。