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塔吊布置的原則1.1基本原則施工區(qū)域應達到全覆蓋，包括擬建建筑、場內外材料卸車吊運場地和材料加工場；起重能力滿足施工要求；大限度的減少場內的運輸，減少二次搬運；塔機位置與建筑物立面（含外腳手架）盡量避免沖突，尤其是弧形立面、錯層立面，應該對不利條件的截面進行復核；塔吊位置如穿過地下室，應避開地下室框架梁柱結構、大型機房以及管線密集區(qū)域；如塔身穿越人防區(qū)域樓板應采取措施對樓板結構進行補強。保證群塔作業(yè)安全距離

塔吊事故案例分析不斷擴展的疲勞裂紋長期超載、塔身標準節(jié)配置錯誤；特殊位置應力集中（格構柱鋼平臺）；高強螺栓松動；外力非正常作用；日常檢查不到位（無檢查條件、項目自有設備）。事故案例1●不斷擴展的疲勞裂紋引起事故（1）2012年5月4日杭州濱江塔機倒塌事故事故情況：一臺杭州某廠生產的QTZ63塔機直接安裝于格構柱鋼平臺上，該型塔機塔身出廠時未配有加強節(jié)。該機安裝后約運轉8個月，塔身根部二根主弦桿先后斷裂，塔機倒塌。

二、斜拉桿由Ф20、Q235材質的鍍鋅圓鋼拉桿（正絲、反絲）、封閉式可調節(jié)花藍及絲牙保護套組成。三、下支撐桿由Ф50*3.0（Q235材質）無縫鋼管為主件，焊接Ф34*5（Q235材料）無縫管調節(jié)套管。注：下支撐桿安裝調整至受力狀態(tài)后，應及時用膠帶將“調節(jié)套管”包扎好，以防混凝土粘貼其上。四、預埋體系1）預埋件：分兩種型號：長180mm的用于預埋在懸挑梁與建筑結構連接處；短150mm的用于預埋在上拉桿及下?lián)螚U與建筑結構連接處。

事故發(fā)生時起重力矩限制器處于無效狀態(tài)，未起安全保護作用，不排除人為拆除起重力矩限制器線路的可能性。（2）前、后拉桿的拉板錯位安裝是事故發(fā)生的間接原因之一。起重臂架前拉桿連接板在安裝時發(fā)生前拉板、后拉板換位的錯誤，而兩種前拉板的加固結構使前拉板的強度大于后拉板的尺寸，將強度較小的后拉板安裝到前拉板位置上，導致前拉板在超載情況下因強度富裕量不足而產生斷裂、斷臂事故。（3）塔機指揮、司索工無證上崗是事故發(fā)生的間接原因之一。