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發(fā)布時間:2020-12-29 07:19  






歐曼GTL公路重載運(yùn)輸車

為方便駕駛員休息以及緩解長時間駕駛疲勞,歐曼GTL公路重載運(yùn)輸車有超大駕駛室,采用底盤、車身、座椅三級減震,臥鋪更寬,操控與控制環(huán)繞在駕駛員周圍,完全符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì);且NVH達(dá)到國際水平,為駕乘者打造轎車級舒適享受。而且該駕駛室采用框架結(jié)構(gòu)車身,用1mm厚鋼板,由機(jī)器人精密焊接而成,滿足歐盟ECE R93碰撞法規(guī),禁得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓,防前鉆車的高強(qiáng)度碰撞,保障駕乘人員安全。


四幅多功能方向盤,轉(zhuǎn)向柱為氣動鎖止,調(diào)節(jié)方便快捷

選用四幅多功能方向盤,轉(zhuǎn)向柱為氣動鎖止,調(diào)節(jié)方便快捷。儀表盤仍采用兩大四小指針液晶顯示器設(shè)計(jì),車輛行駛的即時信息一覽無遺,方便司機(jī)掌握車輛信息,及時對車輛駕駛做出調(diào)整。對于很多老司機(jī)來說,歐曼EST已經(jīng)不再陌生了,這款8X4載貨車依然采用銀白色車身涂裝設(shè)計(jì),彰顯大氣。半高頂駕駛室前部帶有黑色“福田戴姆勒汽車”標(biāo)識,兩側(cè)的示寬燈起到安全警示的作用,前部的大尺寸寬體遮陽罩進(jìn)一步提高了駕駛的舒適性;兩側(cè)分體式反光鏡具有較強(qiáng)的實(shí)用性,便于后期維護(hù)。


主座椅采用氣囊減震,彌補(bǔ)了駕駛室不是全氣囊而失去的舒適性。副駕駛采用固定式座椅,座椅下方正好用來存放隨車工具。在儀表盤方面,歐曼采用了指針與液晶混合顯示的方式,轉(zhuǎn)速與時速表左右對稱,中間為液晶顯示,直觀易讀。中控臺預(yù)留按鍵較多,但半環(huán)繞的設(shè)計(jì)使得遠(yuǎn)處的按鍵需要駕駛員彎腰才能夠到。法士特8JS105AT 8擋手動變速箱手感清晰,帶有擋和高低擋撥片,全同步的設(shè)計(jì)大大降低了駕駛員勞動強(qiáng)度。




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