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歐曼GTL公路重載運(yùn)輸車

為方便駕駛員休息以及緩解長時間駕駛疲勞，歐曼GTL公路重載運(yùn)輸車有超大駕駛室，采用底盤、車身、座椅三級減震，臥鋪更寬，操控與控制環(huán)繞在駕駛員周圍，完全符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)；且NVH達(dá)到國際水平，為駕乘者打造轎車級舒適享受。而且該駕駛室采用框架結(jié)構(gòu)車身，用1mm厚鋼板,由機(jī)器人精密焊接而成，滿足歐盟ECE R93碰撞法規(guī)，禁得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓，防前鉆車的高強(qiáng)度碰撞，保障駕乘人員安全。

四幅多功能方向盤,轉(zhuǎn)向柱為氣動鎖止,調(diào)節(jié)方便快捷

選用四幅多功能方向盤，轉(zhuǎn)向柱為氣動鎖止，調(diào)節(jié)方便快捷。儀表盤仍采用兩大四小指針液晶顯示器設(shè)計(jì)，車輛行駛的即時信息一覽無遺，方便司機(jī)掌握車輛信息，及時對車輛駕駛做出調(diào)整。對于很多老司機(jī)來說，歐曼EST已經(jīng)不再陌生了，這款8X4載貨車依然采用銀白色車身涂裝設(shè)計(jì)，彰顯大氣。半高頂駕駛室前部帶有黑色“福田戴姆勒汽車”標(biāo)識，兩側(cè)的示寬燈起到安全警示的作用，前部的大尺寸寬體遮陽罩進(jìn)一步提高了駕駛的舒適性；兩側(cè)分體式反光鏡具有較強(qiáng)的實(shí)用性，便于后期維護(hù)。

主座椅采用氣囊減震，彌補(bǔ)了駕駛室不是全氣囊而失去的舒適性。副駕駛采用固定式座椅，座椅下方正好用來存放隨車工具。在儀表盤方面，歐曼采用了指針與液晶混合顯示的方式，轉(zhuǎn)速與時速表左右對稱，中間為液晶顯示，直觀易讀。中控臺預(yù)留按鍵較多，但半環(huán)繞的設(shè)計(jì)使得遠(yuǎn)處的按鍵需要駕駛員彎腰才能夠到。法士特8JS105AT 8擋手動變速箱手感清晰，帶有擋和高低擋撥片，全同步的設(shè)計(jì)大大降低了駕駛員勞動強(qiáng)度。