義烏到塔科馬物流海運多重優(yōu)惠,商友國際貨運代理安全迅速

海運基本知識

一、海運涉及的相關(guān)人 1.基本相關(guān)人

承運人：承擔運輸?shù)拇尽?發(fā)貨人：企業(yè)、外貿(mào)公司 收貨人：國外客戶、內(nèi)貿(mào)客戶。  2.主管機關(guān)

海 關(guān)：征稅主管機關(guān)。

三 檢：商檢、動植檢、衛(wèi)植檢。（進口商品都必須做三檢，出口法檢商品才需做商檢） 各地的海事局：船泊申報、危險品申報（只和船代直接有關(guān)）  3.協(xié)作單位

各地集裝箱碼頭：船泊靠港、裝卸貨箱、海關(guān)放行查驗都在此進行。（就是原來的港務(wù)公司）  

4.其它相關(guān)人（統(tǒng)稱為代理） 報關(guān)行：專門代理報關(guān)報檢。

船 代： 負責聯(lián)系船泊靠港，申報，裝卸貨，接受訂艙，船員靠岸期的生活。有專業(yè)的船代，也有的船代會涉足貨代業(yè)務(wù)。

貨 代：專業(yè)貨代就是負責代理發(fā)貨人的貨物順利承運，與以上相關(guān)人進行溝通協(xié)調(diào)，處理相關(guān)具體事務(wù)的中間人。有些實力強的貸代同時即是船代也有自己的報關(guān)行。如外代，中運物流等等 二、海運的裝載方式

1.散裝：非主流的運輸方式，不過利潤卻很大，它主要涉及都是低值品，進口的商品主要

有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運輸。

2.集裝箱運輸：集裝箱的出現(xiàn)是海運發(fā)展上的里程碑。它改變了世界的貿(mào)易格局。其規(guī)格主要有20GP、40GP、40HC此外還有冷凍、框架、開頂、油箱。20GP也即一個標準箱，用TEU來表示，各家港口比得就是誰的TEU多。船公司的每個集裝箱都會有一個箱號，前4位字母后7位阿拉伯數(shù)字，例：AMSU4567898。當集裝箱裝貨完畢后，會用船公司提供的鉛上，每個鉛封都有號碼。一旦開箱鉛封就會損壞，很容易分清貨物滅失的責任。船公司只要把重箱運到地，保證鉛封完好，就算完成了承運任務(wù)。兩家集團旗下中國遠洋、中海發(fā)展、中海集運與中遠太平洋，于2015年12月11日同時發(fā)布公告，宣布簽訂一系列資產(chǎn)重組交易和服務(wù)協(xié)議。

國際海運業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務(wù)周到。

備運提單（Received for Shipment B/L）又稱收訖待運提單，是指承運人已收到托運貨物等待裝運期間所簽發(fā)的提單。在簽發(fā)備運提單的情況下，發(fā)貨人可在貨物裝船后憑此調(diào)換已裝船提單，也可經(jīng)承運人或其代理人在備運提單上批注貨物已裝上某具名船舶及裝船日期，并簽署后使之成為已裝船提單。海運量不斷增長，中國海運在國際上的影響力不斷增強，已成為繁榮全球海運的重要因素。

國際快遞業(yè)務(wù)： 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經(jīng)驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。

   貨運艙位管理方法：   

A． 固定配額式艙位管理

航空運輸企業(yè)貨運艙位管理部門可以對整個航班的貨運艙位進行統(tǒng)一管理，采用固定配額的方法，將航班的全部或者部分貨運可用業(yè)務(wù)載重量和貨運可用容積，分配給特定的部門或者顧客使用。對于某些貨物比較集中的航班始發(fā)站，也可以由始發(fā)站進行貨運艙位管理。    

 B． 全開放式艙位管理

目前，航空運輸企業(yè)貨運艙位管理部門的艙位管理工作仍然局限在僅對相關(guān)承運人和相關(guān)航站開放。但是，未來的趨勢在于全開放式艙位管理，即不僅對相關(guān)承運人和相關(guān)航站開放，還可以對銷售代理人和社會公眾開放。