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安裝力矩限制器后,當發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大,而導致力矩超過該塔吊的技術性能時,即自動切斷起升或變幅動力源,并發(fā)出報警信號,防止發(fā)生事故。目前為力矩限制器有兩種:一種是電子型,另一種是機械型。電子型在顯示上可以同時讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數(shù)據(jù),當接近塔吊的允許力矩時,有預警信號、使用方便,但是受作業(yè)條件影響大,可靠度差,易損壞、維修不便;機械型無顯示裝置也無預警信號,但工作可靠,比較適應現(xiàn)場施工作業(yè)條件,結構簡單損壞率低。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
爬梯護圈(1)當爬梯的通道高度大于5m時,從平臺以上2m處開始設置護圈。護圈應保持完好,不能出現(xiàn)過大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象。(2)當爬梯設于結構內部時,如爬梯與結構的間距小于1.2m,可不設護圈。附墻裝置與夾軌鉗1.自升塔的自由高度應按照說明書要求,當超過規(guī)定時,應與建筑物進行附著,以確保塔吊的穩(wěn)定性。2.附墻裝置(1)附著在建筑物時其受力強度必須滿足設計要求。(2)附著時應用經緯儀檢查塔身垂直度,并進行調整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應按照說明書規(guī)定。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
當使用定型路基箱時,使用前應經檢查驗收確認符合要求。3.軌道的兩側應在每根枕木上用道釘釘牢(或用壓板壓牢),不得缺少和松動。軌道的接頭應錯開,接頭處應架在軌枕上,兩端高差不大于2mm,接頭夾板應與軌道配套并應將螺栓全部裝滿、緊固。4.軌道水平偏差在縱橫方向上不大于1/1000。(應使用水平儀,在兩條軌道上,10m范圍內,分別測不于于三點,取期平均值)。5.距軌道終端1m處,設置極限位置阻擋器(止擋器),其高度應大于行走輪的半徑,以阻擋住斷電后滑行的塔吊不chu軌。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
經常可以在建筑工地看到塔式起重機的存在,并隨著建筑樓層的需要不斷升高,你可能會以為塔吊是透過其他器械讓自己升高,但是今天你將了解一個有趣的事實,其實塔吊是自己升高的!塔吊安裝zui巧妙的環(huán)節(jié)是頂升加節(jié),即在立塔完成后,在塔身不斷加入標準節(jié),將塔身頂升到需要的高度。塔吊自己吊起一個標準節(jié),送往塔身駕駛室下面的頂升工作臺,完成塔吊加高的動作。所以塔吊是自己向上升高,沒依靠其他機器輔助喔!對送進套架的標準節(jié)用螺栓與塔身固定;然后通過液壓頂升系統(tǒng)頂升工作臺隨之上升;同時將工作臺上送標準節(jié)的空間空出來。當露出的塔身越來越多,表明整個塔身連同工作臺一起正在緩慢頂升。依次重復,直至塔身達到需要的高度。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制