天津歐曼重卡4S店優(yōu)惠報(bào)價(jià)

上裝液壓系統(tǒng)采用了來自山東的萬通牌

上裝液壓系統(tǒng)采用了來自山東的萬通牌，液壓系統(tǒng)的出色穩(wěn)定性是上裝順利工作的重要基礎(chǔ)。駕駛室內(nèi)部采用了環(huán)抱包裹式的設(shè)計(jì)，中控臺的弧線非常流暢。在內(nèi)飾工藝方面，歐曼GTL自卸車保持了福田戴姆勒汽車一貫的精致傳統(tǒng)，整體內(nèi)飾質(zhì)感與人體工程學(xué)設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)表現(xiàn)得非常不錯(cuò)，可讓客戶盡享駕乘的舒適與觸手可及的便利。方向盤采用了傳統(tǒng)的四輻式造型，相當(dāng)簡樸，上方并未配備多功能按鍵，主打?qū)嵱眯浴?/p>

濰柴WP12430E50發(fā)動機(jī)

濰柴WP12 430E50發(fā)動機(jī)，可輸出馬力為430馬力，輸出扭矩2060N.m，排放達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動機(jī)配合，輸出動力的是法士特12JSDX240TA變速箱，擁有12個(gè)前進(jìn)擋位和2個(gè)倒擋?？諡V是雙級空濾，也就是油濾 紙濾，雙重過濾可以更好地實(shí)現(xiàn)對惡劣環(huán)境進(jìn)氣的過濾效果，保護(hù)發(fā)動機(jī)，提高發(fā)動機(jī)可靠性。后橋采用安凱的16噸級輪邊減速橋，主減速比5.92，后12片鋼板，帶有雙騎馬卡，加大了對工地路況的適應(yīng)性。

歐曼GTL510馬力8*4自卸車

一直以來，福田戴姆勒汽車始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，致力于為用戶提供更安全、更綠色環(huán)保、更智能舒適的重卡產(chǎn)品。歐曼GTL 510馬力8*4自卸車是福田戴姆勒汽車根據(jù)中國重載運(yùn)輸實(shí)際工況和法規(guī)需求打造的一款車型，以歐洲標(biāo)準(zhǔn)全新開發(fā)打造，在承載、、節(jié)油等多方面具有優(yōu)勢。動力上搭載了康明斯X12工程版發(fā)動機(jī)，經(jīng)過戴姆勒專家整車一體化匹配優(yōu)化，扭矩可達(dá)2300N?m。采用超高壓噴射技術(shù)，噴油壓力高達(dá)2000帕，霧化更好燃燒更充分。全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣系統(tǒng)，X12進(jìn)氣門面積比同級車型大5%。

歐曼GTL8×4智能渣土車

歐曼GTL 8×4智能渣土車還根據(jù)國內(nèi)渣土車用戶作業(yè)工況，針對其動力性、承載性、可靠性以及環(huán)境適應(yīng)性進(jìn)行優(yōu)化，就算在路況、工況較差的環(huán)境中行駛，也能發(fā)揮出良好的車輛性能與裝載能力，“滿載31噸的情況下，車輛能在工地跑10~30 km/h，公路跑70~90 km/h?！睆?qiáng)大的車輛性能，離不開產(chǎn)品的動力匹配。通過資料顯示，該車型搭載410馬力福田康明斯X12系列發(fā)動機(jī)，扭矩達(dá)2100N·m，與之匹配的是法士特X系列12擋手動變速箱與16T雙級減速奔馳橋，三者形成歐曼獨(dú)有的“超級動力鏈”，既有性能保障，又有口碑傳承。