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三波波形護欄施工圖

高速公路波形護欄剛柔相輔，具備著較強的碰撞能量吸收能力和視線誘導功能，還可以和公路的線性相互協(xié)調，外表美觀，使用安裝方便。還要做到操作方法和作業(yè)流程合理化，現(xiàn)場資源效合理利用，現(xiàn)場設備布局科學安全。對于一些車輛容易沖出的路段（橋），可以采用加強波形梁護欄。 波形護欄是由兩片波形鋼護欄板以及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。護欄板的噴塑處理：噴塑處理也是十分嚴格的，有的廠家生產(chǎn)出來的噴塑護欄板凹凸不平，噴塑的效果不好。這是因為護欄板的噴塑設備不好，噴塑設備都是流水線作業(yè)，好的噴塑設備是十分均勻的。

公司常年生產(chǎn)護欄板、高速公路護欄板、公路護欄板、波形護欄板。三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，板寬506毫米，波高85mm,板厚：4mm。尊崇“踏實、拼搏、責任”的企業(yè)精神，并以誠信、共贏、開創(chuàng)經(jīng)營理念，創(chuàng)造良好的辦公環(huán)境，以全新的管理模式，完善 的技術，周到的服務，的品質為生存根本，我們始終堅持用戶至上 用心服務于客戶，堅持用自己的服務去打動客戶。

　　公司自行研發(fā)生產(chǎn)交通安全系列產(chǎn)品，擁有專業(yè)技術工程人員，從事研發(fā)、項目、工 程整體策劃、管理、工程實施及監(jiān)理。如果高速公路沒有波形護攔板，可能導致死機師傅不能正確的方向行駛。本廠嚴格按CB5768－86.99新標準生產(chǎn)。企業(yè)認真 按ISO9000質量體系執(zhí)行。本廠生產(chǎn)的護欄板、立柱、防阻塊、托架、防水帽、防眩板等 ，達到國內同類產(chǎn)品的先進水平。

高速公路護欄板波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，我們的公路的一些標準也會隨著需求而逐漸的變化，使之更人性化和與國際接軌。輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。波形護欄的原理在于：波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結構；它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失；波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調，外形美觀，可在小半

徑彎道上使用，損壞處容易更換。

目前我們使用的高速護欄板，既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設施，或沖過中央分隔帶闖入對向車道引起更大的交通事故，同時還要能使車輛恢復到正常行駛方向，對司乘人員的損傷小，并且要能起到誘導視線的作用。

　　高速護欄板一般分為柔性護欄，半剛性護欄及剛性護欄柔性護欄一般指的是纜索護欄，剛性護欄一般指的是水泥混凝土護欄，半剛性護欄一般指的是梁式護欄。

中央分隔帶開口處的端頭梁應與分隔帶標準段的波形防撞護欄山東護欄板連接。路側波形防撞護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。

　　設置完畢的波形防撞護欄不應使波形防撞護欄面侵入公路建筑限界以內。5mm,（4）、方立柱：邊長130mm,壁厚6mm,長度2540mm。為了保證立柱外側的土壓力，立柱外邊緣到路肩邊緣的距離：山東護欄板 當土路肩寬度為0.5m時，不應小于0.25m；當土路肩寬度為0.5m時，不應小于0.14m。波形防撞護欄的起、訖點應進行端頭處理。

　　鍍鋅鋼管法蘭連接定額是按直管、管件均焊法蘭考慮的，波形防撞護欄并已考慮了預組裝等工作內容。若管道中安裝法蘭閥門，則只計算閥門的安裝費，不應再重復計算法蘭的安裝費。