內蒙爬坡輸送機托輥-專業(yè)刮板輸送機廠家

爬坡輸送機托輥的保護裝置和配套設施的安裝過程

    大家都知道，新買的爬坡輸送機托輥是需要安裝和配置的，這其中也有許多需要注意的地方，如果安裝不正確，就可能影響工期，或者給公司造成一定的經濟損失，所以在安裝前要先了解好安裝的注意事項。下面我們來了解一下吧。
    1、通過配接智能型或普通型開關型防打滑傳感器，對爬坡輸送機托輥的從動輪進行監(jiān)控，接入帶有CAN總線的智能型速度傳感器時，速度上下限可由人機界面設定。當爬坡輸送機托輥接入普通智能型速度傳感器時，也是有一定的速度的,超出本范圍，經過設定時間后,監(jiān)控裝置能自動切斷爬坡輸送機托輥電源,實現速度保護。


    2、接入帶智能型溫度傳感器，溫度可通過人機界面進行設定；當配接開關型溫度傳感器，對爬坡輸送機托輥的輥筒及軸承或環(huán)境溫度進行監(jiān)控，溫度整定值分30℃、40℃、60℃三擋，當監(jiān)視點溫度高于整定值監(jiān)控裝置能自動切斷爬坡輸送機托輥電源，實現超溫保護。超溫保護整定誤差值小于5度，
    3、通過配接智能型或普通開關型堆煤傳感器,對爬坡輸送機托輥的煤倉或漏斗煤位情況進行監(jiān)控,在堆煤情況下, 煤位傳感器角度偏移,接點閉合，監(jiān)控裝置切斷爬坡輸送機托輥電源,實現堆煤保護,堆煤保護動作1-3S。
    4、通過配接智能型或普通多個跑偏傳感器,對爬坡輸送機托輥的跑偏情況進行監(jiān)控,當爬坡輸送機托輥的皮帶跑偏時,經20到40秒,監(jiān)控裝置切斷電源,實現跑偏保護,跑偏傳感器按裝數量不限。
    5、通過配接智能型或普通開關型煙霧傳感器,能對爬坡輸送機托輥的皮帶因摩擦等原因引起的火災及周圍環(huán)境的氣體狀況進行監(jiān)控,在冒煙和著火情況下，監(jiān)控裝置切斷爬坡輸送機托輥電源,實現煙霧保護。
    6、配有獨立的RFMH型熱敏式超溫自動灑水裝置,能對爬坡輸送機托輥超溫及著火事故進行自動灑水，能夠有效地防止爬坡輸送機托輥事故的產生和發(fā)展。熱敏式超溫自動灑水裝置的保護溫度可在35℃到70℃之間選擇，爬坡輸送機托輥出廠時一般選擇在50度左右。

皮帶機常見故障及處理方法

    爬坡輸送機托輥是非常常見的一種通用機械，在煤礦行業(yè)中得到大量應用。結合本人的實踐經驗，對皮帶機常見故障及處理方法經行了總結，以此供大家參考，如果您覺得有用的話，就收藏起來吧。
    1、爬坡輸送機托輥皮帶打滑
    皮帶打滑的主要原因是張緊力下降，皮帶對驅動滾筒的包覆摩擦力不夠，造成皮帶打滑。解決方法如下是爬坡輸送機托輥出現打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。根據皮帶機的型號不同，張緊方式也不一樣。常見的張緊方式有螺旋張緊、液壓張緊、穩(wěn)車張緊和重錘張緊。使用重錘張緊裝置的爬坡輸送機托輥在皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。如果皮帶出現了長時間的變形，張緊行程不夠時，可將皮帶截去一段。但也不要盲目的增加張緊力，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。皮帶的張緊力要根據皮帶的流量自行調節(jié)，只要能拉動；不打滑；底皮帶不打皺就可以了。


    2、爬坡輸送機托輥皮帶跑偏
    爬坡輸送機托輥皮帶跑偏的處理 爬坡輸送機托輥運行時皮帶跑偏是比較常見的故障。為解決這類故障重點要注意安裝的尺寸精度與日常的維護保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據不同的原因區(qū)別處理。調整承載托輥組，爬坡輸送機托輥的皮帶在整個爬坡輸送機托輥的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移。


     安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內 方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或爬坡輸送機托輥雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短爬坡輸送機托輥更容易跑偏并且不容易調整。而長爬坡輸送機托輥不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。
 

爬坡輸送機托輥的安裝維護
主體安裝順序：爬坡輸送機托輥主體的安裝順序應為先安裝頭架，然后是各節(jié)的中間架，后是安裝尾架。在安裝機架之前，應先確定爬坡輸送機托輥的中心位置，爬坡輸送機托輥的所有工作運行中心都應在一條直線上的。而在安裝各節(jié)機架的過程中，輸送距離的縱向中心位置應是一致的，并且縱向水平傾斜角度必須是在可允許的范圍內。

驅動裝置的安裝：應先確定爬坡輸送機托輥的傳動軸與中心線是呈垂直狀態(tài)的，并且保證輸送機的中心線與驅動滾筒寬度的中央是重疊的，而傳統(tǒng)的軸線與減速器的軸線也應是呈平行狀態(tài)的。軸的水平誤差的范圍應是0.5-1.5mm的范圍內，在安裝驅動裝置的過程中，也可以同時安裝相應的張緊裝置，爬坡輸送機托輥的中心線與張緊裝置的滾筒軸線也應是呈垂直狀態(tài)。

各部位托輥的安裝：此步驟是安裝爬坡輸送機托輥很重要的一個環(huán)節(jié)，它對爬坡輸送機托輥的工作效率以及使用壽命都有著重要的影響。在相繼安裝完機架、傳動裝置以及張緊裝置之后，就應進行托輥架以及上下托輥的安裝操作了，輸送帶應逐漸呈彎弧的形狀，并且彎轉段的托輥架的間距應為正常托輥架的一半，安裝完成后，要保證其具備足夠的靈活性和可靠性。

燒結系統(tǒng)中爬坡輸送機托輥的改進

     爬坡輸送機托輥是燒結生產系統(tǒng)應用廣泛的輸送設備，它擔負著燒結生產各工序間的原料轉運及成品燒結礦的輸送任務，是維系燒結生產正常進行的重要紐帶。1號燒結系統(tǒng)皮帶機從環(huán)長10余m到400余m不等，點多、面廣、布置形式多樣，工作環(huán)境惡劣,且都是單線剛性對接，一旦其中一條岀現故障，就會造成較大系統(tǒng)的停機事故，對生產連續(xù)性、穩(wěn)定性造成很大影響。






       1號燒結機共有40多條皮帶機，自投產以來故障頻繁，因爬坡輸送機托輥故障而造成的停機約占全年燒結系統(tǒng)故障停機時間的20%o更換皮帶不僅耗時費力，浪費大量人力物力，而且造成生產成本增加。因此，涉及爬坡輸送機托輥的研究和優(yōu)化，尤其是在特定工業(yè)生產環(huán)境條件下皮帶機的研究和改進，就顯得更有意義