德州市政預(yù)算工程造價資質(zhì)擇優(yōu)推薦「山東至信建設(shè)集團」

市政預(yù)算工程造價資質(zhì)管理中存在的主要問題

  市政預(yù)算工程造價資質(zhì)管理的地位與作用在飛速發(fā)展的建筑市場中越來越重要。其不僅局限于傳統(tǒng)的施工周期，隨著中國建筑市場與國際化接軌，也貫穿于整個建設(shè)項目的全壽命周期。意識到造價管理問題客觀存在，并建立健全一套完整的行之有效的管理方法，是每位造價管理人員面臨的艱巨任務(wù)。

  市政預(yù)算工程造價資質(zhì)建設(shè)的實施離不開施工組織方案設(shè)計，所以在施工組織方案設(shè)計的過程中，需要通過工程造價咨詢來審核施工過程中的每一環(huán)節(jié)，尤其是價格方面，從而對整個工程造價進行合理的控制。因此，在工程造價咨詢的過程中，要想對施工組織方案設(shè)計的造價進行有效控制，就需要切實提高施工組織方案設(shè)計的水準。

  現(xiàn)在很多造價人員缺乏全局意識，仍認為造價工作只是施工階段和竣工階段的造價控制，能算圖紙?zhí)锥~就是造價工作的全部。而忽略了真正造價管控重點是前期設(shè)計階段，設(shè)計階段對整個項目造價影響可達75%。在方案或初設(shè)階段，如果造價管理人員前期不參與、缺乏風(fēng)險把控意識，缺乏前期概算定額指標的經(jīng)驗等，都極有可能造成后期資金的大量流失，甚至結(jié)算價超預(yù)算價，預(yù)算價超概算價等情況發(fā)生。

  市政預(yù)算工程造價資質(zhì)管理人員的綜合能力直接影響造價工作成果。如今工程造價的專業(yè)性越來越強，橫向要求造價精細化程度越來越高，縱向要求對應(yīng)整個項目全壽命周期的知識都應(yīng)知曉甚至熟練，比如可研、設(shè)計、施工、監(jiān)理、招等一些常規(guī)都應(yīng)知曉熟悉。除了專業(yè)知識外，通盤的管理思路、管理技巧也是造價管控不可或缺的因素。但實際中，很多造價管理人員都是閉門造車，知識系統(tǒng)性匱乏、管理經(jīng)驗不足。

更新市政預(yù)算工程造價資質(zhì)管理工具避免造價管理人才流失

  根據(jù)市場需求，市政預(yù)算工程造價資質(zhì)積極更新新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備等定額，計算準確其人才機消耗量，避免和市場脫軌嚴重；人工費調(diào)整系數(shù)測算要根據(jù)深入調(diào)研后確定，畸高或畸低都有可能造成造價資金流失；全費用單價模式讓市場更加公平透明，對降低成本、提高質(zhì)量、減少業(yè)主投資風(fēng)險、加快建設(shè)進度、減少造價從業(yè)人員繁瑣的量價工作等都有非常重要的意義，建議可以先在小的發(fā)達范圍內(nèi)推行與國際化接軌的全費用單價模式；施工單位應(yīng)組織編制自身的企業(yè)定額或施工定額，更公平有力的適應(yīng)市場競爭，把造價成本降至；市政預(yù)算工程造價資質(zhì)從業(yè)人員工作辛苦任務(wù)繁重，每個項目少則一年多則數(shù)年，涉及的工作量巨大，屬于長期付出但不能有所回報的工作。規(guī)范造價行業(yè)相關(guān)收費制度、減少造價標惡意競爭，保證造價從業(yè)人員收入，穩(wěn)定造價人員隊伍，是整個工程造價管理中被忽視卻至關(guān)重要的一環(huán)。

  提高市政預(yù)算工程造價資質(zhì)管理的信息化水平，隨著信息化時代的越來越強大，大數(shù)據(jù)、指標云、BIM、裝配式、綠建等這些打破傳統(tǒng)造價行業(yè)的新型概念已經(jīng)悄然在影響整個行業(yè)。雖然目前階段還不能取其精髓，但未來建筑業(yè)勢在必行。企業(yè)要轉(zhuǎn)變舊有的管理模式，在原有傳統(tǒng)模式已成熟的工程造價管理信息化水平的基礎(chǔ)上繼續(xù)提高。企業(yè)應(yīng)配備一批專業(yè)的信息化技術(shù)管理人員，投資的行業(yè)軟件，進行BIM模型建立、進行造價成果大數(shù)據(jù)指標庫收集分析、進行工藝的宣貫等。為工程造價管理水平提供夯實的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。企業(yè)造價管理本身也要積極推行網(wǎng)上無紙辦公，隨時隨地掌握造價動態(tài)，及時處理造價管理事項。

什么原因造成市政預(yù)算工程造價資質(zhì)增加

  市政預(yù)算工程造價資質(zhì)，只在企業(yè)內(nèi)部使用，主要應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身的情況、特點和素質(zhì)進行編制，是企業(yè)在完成合格產(chǎn)品過程中必須消耗的人工、材料和施工機械臺班的數(shù)量標準，反映業(yè)的技術(shù)水平、管理水平和綜合實力。企業(yè)定額水平一般應(yīng)高于國家現(xiàn)行定額，才能滿足生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展、企業(yè)管理和市場競爭的需要。

  市政預(yù)算工程造價資質(zhì)是根據(jù)“統(tǒng)一，分級管理”的原則，由全國各省、自治區(qū)、直轄市或計劃單列市建設(shè)主管部門根據(jù)本地區(qū)的物質(zhì)供應(yīng)、資源條件、交通、氣候及施工技術(shù)和管理水平等條件編制，由省、市地方政府批準頒發(fā)，僅在所屬地區(qū)范圍內(nèi)適用并執(zhí)行。地方定額主要是考慮到地區(qū)性特點、地方條件的差異或為缺項而補充編制的。由于各地區(qū)的氣候條件、經(jīng)濟技術(shù)條件、物質(zhì)資源條件和交通運輸條件等的不同，構(gòu)成了對定額項目、內(nèi)容和水平的影響，是地方定額存在的客觀依據(jù)。地方定額編制時，應(yīng)連同有關(guān)資料及說明報送主管部門、國家建設(shè)部及勞動部門備案，以供編制全國統(tǒng)一定額時參考。

  為了市政預(yù)算工程造價資質(zhì)中標，承包單位在時往往對工期、質(zhì)量等各項承包義務(wù)做出高標準承諾，且在報價時一般采取低價競標的策略，而在履行合同時，又千方百計通過補充補償協(xié)議、工程變更、索賠等方式，盡可能地向業(yè)主轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險，爭取更多利益。由于業(yè)主和監(jiān)理單位履職不到位、造價管理經(jīng)驗不足，造成工程造價增加。根據(jù)近幾年來的工程造價審計實踐經(jīng)驗來看，未嚴格履行合同約定而違規(guī)增加工程造價的問題，是目前工程結(jié)算中情況為普遍，且對工程造價的影響也。

市政預(yù)算工程造價資質(zhì)的困境有哪些

  市政預(yù)算工程造價資質(zhì)管理模式落后，我國現(xiàn)行的工程造價管理大多缺乏系統(tǒng)的管理模式，缺乏對建設(shè)項目全過程的綜合管理意識。建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位缺乏統(tǒng)一的造價目標和相互溝通協(xié)調(diào)機制，從而造成以自身利益為出發(fā)點的溝通協(xié)調(diào)現(xiàn)象，主要原因是沒有針對項目本身形成多方認同的協(xié)作平臺。

  市政預(yù)算工程造價資質(zhì)過程數(shù)據(jù)孤立，一個項目造價過程一般分為概算編制、預(yù)算編制、結(jié)算編制三個階段。各個階段參編人員不同對項目本身階段要求不同，形成三個階段編制數(shù)據(jù)相對孤立，只在造價結(jié)果的比較上起到一定的控制作用，而造價數(shù)據(jù)沒有基于項目本身形成有效的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)。這樣導(dǎo)致各個階段的造價編制工作被動性較高，占用時間較多，重復(fù)勞動增多，導(dǎo)致大量人力、物力的消耗與浪費。

  市場價格滯后，我國現(xiàn)行的市政預(yù)算工程造價資質(zhì)方法多為靜態(tài)、滯后的定額為依據(jù)的取定方法，其定額單價往往以定額編制期的人工、材料、機械臺班價格為基礎(chǔ)。雖然各地也定期通過一些調(diào)整系數(shù)或人工、材料、機械補差來盡量適應(yīng)當前的市場價格，但由于我國目前的工程造價管理信息系統(tǒng)的開發(fā)和運用還不能及時提供造價管理人員所需的信息，這種靜態(tài)、滯后的價格取定方法，無法滿足日益變化的市場經(jīng)濟要求。

  數(shù)據(jù)難以實現(xiàn)項目共享，工程建設(shè)項目的造價數(shù)據(jù)基礎(chǔ)來源于項目主體，現(xiàn)有的造價編制參與方?jīng)]有建立基于項目主體的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共享體系，各自為政，造價管理工作只存在點對點的溝通協(xié)調(diào)方式，對項目理解難于形成共識。造價管理溝通協(xié)作方式亟待改變，以匹配項目越來越高的復(fù)雜度，通過信息化的手段實現(xiàn)項目數(shù)據(jù)多方共享形成項目為主體的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共識，打通信息溝通的通道，改變造價管理溝通協(xié)作的機制。